642巴伐利亚(2/2)

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“喷气式战斗机的速度,可以在技术成熟之后,达到800公里每小时的地步。”一名技术工程师对元首还有将军们解释自己的研发成果,他的用词非常的谨慎。

来自二十一世纪的李乐在那里暗自偷笑,他可是见识过二倍甚至是三倍音速的飞机,在未来称王称霸的。

在那个遥远的时代,空军战斗机不仅仅拥有超越声音的速度,还可以进行超音速巡航。

先进的战斗机可以和卫星通讯,获取实时的战场资料,并且用精确到米级别的制导武器,攻击数百公里外的目标……

尽管他知道这些,可是他周围的所有人都不知道。所以即便是对技术最敏感的工程师,也只敢用一个自以为足够夸张的数字,来震撼自己面前的所有人。

一个小时可以飞800公里,这个速度可以说是超过了所有人的想象(当然,假元首是不在所有人这个范围内的)。

因为在这个时代,战斗机的最高航速普遍还都停留在500到600公里每小时之间。

即便是德国正在研制的下一代活塞战斗机TA-152,设计速度也只有750公里的极限航速。

喷气式引擎的横空出世,一下子刷新了飞机在航速上面的最高上限。

“你确定?这种发动机,可以让飞机拥有800公里每小时的飞行速度?”一名空军高级将领,有些难以置信的开口问道。

如果德国空军优先掌握了这种技术,装备上如此强大的战斗机,那全世界都要在空军的机翼下面臣服了。

“别高兴的太早,我的将军。”没等到工程师开口,李乐就打断了所有空军将领们的幻想。

他当头泼了一盆冷水下来,把所有人都拉回到了现实之中:“新的发动机非常耗油……航程方面,是一个巨大的劣势。”

早期的喷气式战斗机,有一个可怜的外号,叫做“机场保卫者”——这个外号用来讽刺飞机那坑爹的航程,严重限制了这种飞机的使用。

发动机油耗等问题,让这种速度飞快的战斗机无法远距离作战,变相的还容易暴露起降这种飞机的野战机场。

可以很负责任的说,早期的喷气式战斗机使用上局限性非常大,远没有现如今看上去那么强横。

这还没算上,早期飞机发动机故障率非常高,甚至很多时候故障坠毁损失的飞行员,数量都超过了战死飞行员。

显然,在这样的基础上,使用喷气式战斗机是不符合德国利益的——改进并且让飞机本身更适合真正的战斗,才是现在德国工程师们要做的事情。

“想办法让发动机变得稳定,我的飞行员可都是宝贵的财富,不能浪费一个!”李乐看着工程师们,开口给出了自己的命令。

他可不是那个不懂技术,只知道在新武器上开脑洞的真元首。没有人能在武器方面忽悠他,因为他看的比所有人都远数十年。

“另外!发动机的油耗要尽可能的降下来……航程至少要定在1400公里以上才行,做不到,就牺牲部分速度,做一个更大的机身装燃油!”李乐看着天空中飞翔的ME-262,继续吩咐道。