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挂断了赵武昌的电话，过了大约半过小时，舒城才将徐晋叫到办公室。
说实话，徐晋提升的步伐，并不算快，在泽西线的时候，徐晋当时才毕业，是见习生，如今转眼间已经过去了四年多，相当于徐晋毕业五年了。
毕业四年的时候，徐晋被提拔成了项目总工，如今干总工也一年了，总的来说，资历是熬出来了。
这个时候赵武昌才找舒城，想提拔徐晋，肯定有他的理由，觉得机会已经合适了。
“舒经理，你找我！”徐晋虽然身为项目部的总工，但他毕竟是跟随舒城，一路走过来的，对舒城还是心生敬畏。
更何况舒城一路走来，各项表现都非常优秀，从技术上到管理，都做的有模有样，让徐晋很是敬佩。
最后一个原因，徐晋的提拔，从根本意义上来说，是舒城一步步将他提拔起来的，就像许敏一样。
如果许敏没有舒城的提拔，现在最多还是给副部长，不可能担任部长一职。
“坐，找你来，是想和你商量件事，征求一下你的意见。”舒城很委婉的说道。
“嗯。”
“是这样的，分公司那边领导给我打电话，说想让你去干项目部副经理，我找你来，是想征求一下你的意见。”舒城道。
刚才赵武昌已经说了，不要告诉徐晋，是他给舒城打电话的，因为一旦知道是赵武昌打电话给舒城，让舒城去做工作，徐晋的抗拒心理会很强烈。
“去干副经理？”徐晋眉头微皱道。
说实话，徐晋现在干这个项目部总工，刚上手，还没想过要走，而且跟随舒城干活，徐晋学到不少东西，他也没想过，这个时候，离开舒城管辖的项目部。
“是的，项目部不大，但上头没有指挥部，发展空间还是蛮大的。”舒城道。
“舒经理，我不太想去干，我觉得现在干这个总工已经很好了。”徐晋如实道。
“你不能有这种思想啊，要知道，你迟早要干项目经理，不可能一直干技术，这次有机会去干副经理，熟悉现场，加上技术知识也熟练，再过个一两年，你干项目经理的概率就非常大，当年我还是从总工干到常务副经理的，最后才提拔成了项目经理。”舒城劝解道。
在工程单位，项目经理大部分都是从技术出生，原因很简单，项目部的总工程师，一般都是从下面一层层干上来的，在技术方面，虽然不能说很精通，至少懂一些。
有了这些技术专业知识，加上常务副经理这几年的现场学习，对干项目经理，有很大的帮助，如果能干一到两年的预算，那就更好了。
如果一个项目经理，干过技术、预算和现场，当他干项目经理的时候，便能得心应手的多。
对于赵武昌的想法，舒城还是很了解的，让徐晋去干副经理，对舒城的资历来说，很有帮助。
一旦徐晋干了一年的副经理，很有可能一步提拔成了项目经理，在赵武昌的干扰下，完全是有可能的。
如果徐晋不是在舒城的项目部，赵武昌可能直接让分公司领导，和徐晋谈论这次调任事宜，正是因为徐晋在舒城项目部，赵武昌才让舒城出面，去说服徐晋。
“舒经理，你觉得我是继续干总工好，还是去干副经理好？”徐晋问道。
“其实说实话，技术方面，你干过总工，现场的技术活也经手了，完全没必要继续在总工这个位置上干下去，一旦让人觉得，只有你最适合干总工，往后就很难提拔，因为在领导看来，你最适合干总工，却不适合干其他职位。”舒城说到这，顿了顿道：“因此，我的建议是，这次转成副经理，对你来说，完全是可以的。”
从远的来讲，让徐晋转成副经理，对他来说，绝对比一直干总工强。
此次舒城和徐晋谈话，大约进行了二十分钟，最终徐晋便答应了工作的调动。
徐晋这一走，总工位置便空缺了，在舒城看来，刚提拔不久的许敏，最适合提拔成总工，因为舒城不可能自己的人不用，去外面掉一个总工过来，相当于许敏捡了一个大便宜。
接下来的一段时间，整条天路线，都进入热火朝天的大干之中，线下工程大量的完成，产值更是直线上升。
由于天路线的单价极高，不但施工队赚钱，连项目部也很赚钱，由于舒城项目部完成的产值一直以来都排列第一，舒城几乎是一个月发两次奖金，一次连普通员工，都能那两千以上，相当于一个月奖金便是四千。
部门负责人和副经理级别就更高，有了奖金的刺激，项目部员工扭成一股绳，干活一点也不拖延，有些技术员，甚至一天工作长达十八小时。
七月十号，徐晋被调完新的工地，项目经理舒城、书记占云天，副经理吴霸天、闫宇阳、林小勇，安全总监常凯，技术部部长许敏，一道为项目部原总工徐晋送行。
酒席上，徐晋喝的大醉，连连和舒城碰杯，在他内心，还是很排斥调往其他项目部的。
从泽西线一路走来，到高铁第四项目部，后来的荒芜项目部，再到天路线，徐晋都是跟随舒城干过来的。
他和徐晋一样，是跟随舒城最久的一批员工，也是舒城最开始的班底。
舒城心中对徐晋虽然很是不舍，可徐晋的调任，毕竟对他有好处，舒城当然不能阻止。
徐晋第二天便离开了天路线，直接飞往C市。
七月转眼即逝，进入了八月，工地上大事没有，小事却不断，舒城每天都徘徊在检查和开会之间。
不过随着一个个墩台身的浇筑完成，项目部的产值，飞速的增长，同时，风鸣山和魔鬼窟隧道，也进入最后的攻坚时刻，最多两个月，这两座隧道，便能沟通。
风鸣山隧道自开工到现场，已经进行了差不多一年的时间，主要是因为冻土原因，耽误了时间，加上风鸣山隧道的确很长，花费的时间也最多。
到八月底，铁路三十一局局公司，依旧没有将企业改革方案落实下来，舒城几次给李逸风打电话，都没有结果，也不知道赵武昌等人，将改革方案编制的怎么样了。
到了八月底的时候，舒城项目部的工程项目当中，桥梁桩基施工已经全部完成，承台施工已经完成了百分之九十，墩身施工完成了百分之七十二，路基填筑施工已经全部完毕，剩下的便是两座隧道施工，依旧没有完成。
九月十七号，李逸风给舒城打来了电话。