第八十五章 重新定义物流系统(1/2)

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一个人的能力是有限的,不可能在短时间内将所有的细节都想的到,但是将众人的智慧结合起来就不一样了,可以从各个角度想同一个问题,从而得到意外之喜。

比如这次,经由宁熙言的提醒,罗辑意识到偷电的行为不可取,现在有经过李瑾薇的提醒,更加让罗辑的思路大开。

是的,从一开始就没必要只盯着传统的物流方式,在哪前方有更为广阔的应用空间。

所谓的传统的物流,指的是远距离的运输,通常都是在以省市级为单位进行运输,有的时候甚至宽泛到国家之间的运输。

但是有听说过在城市内部的运输吗?

没有多远,十来里最多不到数十里,做公交也就是几站路到十几站。

这个距离你要说它远,乘公交就能到,但你要说它近,走路却又到不了,只能坐车。

罗辑就有过这样的感受,从公交起点站坐到终点火车站,一个多小时就为了给人送个身份证,简直蛋疼。

车上人多没位子坐不说,还什么都干不了,只能傻站着。玩手机什么就不要想了,有地方坐的时候,罗辑还嫌车晃的厉害玩着头晕,站着玩也不怕司机一个急刹车,让手机飞了出去。

城市空中物流带,如果将这个建立起来的话,像这种需要运输的小型物件,完全就可以用无人机代替。

这省了多少人力物力?关键是那省下来的时间可以做多少事!

从城南运到城北,这也是物流啊!

快递快递,不应该局限于网上购物后城市与城市之间的运输,还有城市内的物流。

网购的东西运输过来,只是物流带最基本是一个作用,甚至可以说是众多功能中较小的一项,它真正的作用应该体现加加快了城市内的物流速度。

一些很重要必须要去运送的东西,完全可以将运输载体由人变成了机器,这个过程中解、放了生产力,将本不需要浪费的运输时间节省了起来。

这些多出来的时间可以用来做什么?生产、娱乐……那怕只是省下来睡觉也比送什么东西强啊!

明明只是一件很小的东西。却要为了这它而放下手中的事,将效率降低。

“城市内的快递?”宁熙言也听到了这句话,秀美只了皱了一会,就立马舒展开来“从城南到城北……那城市内的网购有没有可能?”

“城市内的网购?”罗辑愣了一下。一时间没有反应过。

“你想啊,我们从网上卖东西是因为什么?”

“因为路费要大于商品本身的价值!”

这个路费不仅是金钱上的成本,还有时间成本和个人精力成本,对于大多数而言,长途跋涉都不是一件令人愉快的事情。

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