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问题是，此时珊瑚海上空的天气状况并不好。
曾经掩护了中国舰队的积雨云层，现在也开始掩护美军舰队。
前两轮搜索中，李向龙派出去的近七十架次的侦察机无一所获，别说找到美国舰队，连一艘货轮都没找到。
当然，这也没什么好奇怪的，没有一条主要航线从这附近通过。
下午三点左右，第三批侦察机出发。
如果再找不到美军舰队，就只能把希望寄托到二十五日了。
这次，李向龙依然让每艘航母各出动六架执行侦察任务的“雪雕”，并且为每一架侦察机都设置了严格的飞行航线。
当时，李向龙已经创造出了一种全新的侦察战术。
在与日本海军作战的时候，中国海军的侦察战术非常直接，即侦察机起飞之后，以直线飞往侦察区域，在到达最大侦察半径之后，再横向或者迂回搜索。虽然这套战术能够使侦察效率达到最大，但是也有非常突出的问题，即被发现的敌舰能够通过侦察机的航线，大致判断出中国舰队所在的方向。
与日本海军作战，这个问题还不算突出。
主要就是，日本海军没有雷达。
相对而言，战舰上的了望员发现空中的飞机，要比侦察机上的飞行员发现海面上的战舰困难得多。也就是说，在都以目视搜索为主的情况下，侦察机会首先发现战舰，然后才会被战舰发现。如此一来，有经验的飞行员都会在发现敌舰之后改变飞行线路，让敌舰无法准确判断出侦察机的进入方向。
当时，中国海军也对此制订了严格的作战守则，即侦察机在发现敌舰之后，至少得把转向四十五度以上。
问题是，这只针对目视搜索。
当战舰配备了雷达之后，侦察机的优势就荡然无存了。
雷达能发现数十公里外的侦察机，而飞行员肯定看不到数十公里外的战舰。在雷达的辅助下，战舰肯定能首先发现侦察机。即便无法避免被侦察机发现，敌舰也可以在侦察机转向之前，大致判断出侦察机的航向。
在美国参战之前，中国海军已经证明了这种可能性。
这下，问题出来了。
美国也研制出了雷达，而且也首先配备战舰。虽然没人知道美国海军战舰上的雷达有多么先进，或者说有什么缺陷，但是只要美国海军的雷达与中国海军的相当，就肯定具备有测向能力。
正是如此，李向龙才改变了侦察战术。
新的侦察战术主要就是为了隐蔽侦察机的航向，而具体做法就是让侦察机沿螺旋型航线飞行。
准确的说，是在离开舰队，并且飞离了舰队防空战斗机的巡逻区域之后，侦察机就得沿着螺旋型航线飞行。因为不是直接飞向敌舰的，所以就算侦察机的航向被测了出来，敌舰也无法推断出中国舰队的方位。
当然，这套战术也有一些问题，最主要的就是缩短了侦察机的搜索半径。
“雪雕”在挂上副油箱，并且机内满油的情况下，最大侦察半径在四百公里到四百五十公里之间，比以往缩短了差不多两百公里。
当然，比起舰队的安危，这点损失算不了什么。
李向龙敢于采取这种侦察战术，还有一个重要原因，即美军舰载侦察机的最大侦察半径也在四百公里左右。
也就是说，美军的舰载侦察机不可能抢先发现中国舰队。
侦察机出发后，李向龙着手安排二十五日的侦察任务。可以说，他当时已经对发现美军舰队不抱太大的希望了。要知道，如果侦察机在最大半径处发现了美军舰队，也是五点左右的事情了。到这个时候，就算李向龙立即出动攻击机群，也无法保证在日落之前对美军舰队发起攻击。
要知道，在侦察机发现敌舰队之后，攻击机群要两个小时之后才能赶到，而在此期间敌舰队能够航行数十海里。也就是说，在攻击之前，攻击机群依然得搜寻敌舰队，也就得花上一些时间。
更重要的是，一波攻击不见得能够干掉第一航母大队。
两艘舰队航母上，至少有四十多架舰载战斗机。如果第一航母大队扮演诱饵，则会搭载更多的舰载战斗机。按照李向龙的判断，要想全歼第一航母大队，至少需要两波攻击，但是在天黑之前，显然无法出动第二批攻击机。
……
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