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所以陆军陆航飞行团的武装直升机装备成本比起j7无人机改造成本来说，实在悬殊太大了。虽然在使用上，j7无人机的需要有机场等基础设施依托，比起武装直升机使用环境要求要高一些，必须建设有后方基地。
但是别忘了我们的陆军只是以防御作战为主，基本上都是依托国内防区进行战斗，在这种情况下，这个缺点就显得不那么重要了，陆军方面同空军在热点地区共用军用机场没有什么难度，而且在前沿还可以修建临时性机场，对于j7来说，它的起降要求比起客机要低多了，修建简易机场根本用不了多长时间，也花不了多少钱。
而陆军大佬们对于j7这种飞机的本体性能都非常了解，对于j7系列低空能力很是信赖，尤其是j7e以后的大改进机型，具备的性能比起dsm现在改造的更好，总装现在提供给dsm进行改造的是j7系列中比较早期的j7iii，这种早期的j7尽管近空格斗性能也非常不错，但是在航程和载弹量上比起j7e这种大改进型号差距很大。
如果dsm方面能够将j7iii这种型号都能够改造成为具备对地攻击能力的无人机，能够以挂载火箭弹、反坦克导弹、激光制导炸弹为主的情况，那么对于陆军来说，这就足够了，他们不需要什么超视距作战能力，只需要有一种低空攻击突防能力的空中火力，能够对地面上的坦克火炮重火力和坚固工事等目标进行有效攻击，那么一切都ok了。
因为对于陆军的作战任务来说，他们只需要有效配合地面作战，能够进行立体式的打击就非常理想了，即便j7早期改进型无人机弹药的挂载量有限，但是以j7远超直升机几倍的飞行速度来说，通过在基地和战场之间多次装载进行攻击，也能够比一架武装直升机提供的火力要强得多。
所以如果陆军方面最迫切想知道的是dsm能否开发出配套的快速装卸武器弹药和油料供应的自动设备，如果在这一点上可以做到半个小时内搞定，那么这种j7无人机对陆军战力提升的价值就无可估量。
要知道这是无人驾驶的战机，基本上不用考虑人员的疲劳承受能力（地面操控人员完全可以随时替换），在500到1000公里的作战半径上，弹药燃料补给如果半个小时能够完成，那么最多每隔2个小时就能够实现一轮新的攻击，这个作战火力输出强度比起武装直升机来说简直不可同日而语。以武装直升机的巡航速度，2个小时刚刚够直升机第一轮飞临500公里外的战场。
最为关键的是这个飞行团还不用花巨大的人力物力投入去培养飞行员，只需要通过地面模拟作战控制的技巧就行，这个巨大的优势，是陆军方面能够快速形成立体作战能力的保障，连武装直升机都无法比拟。当初j7退役，极度缺乏空中力量支持的陆军方面也未尝没有打过这批空中力量的主意，但是没有飞行员，这些飞机就是一堆废铁，虽然陆军方面也只能够看着这批j7成为仓库中摆设。
而从价格上看，如果真像总装介绍的那样不超过500万元的改造成本，那么每个集团军装备一个30架左右的飞行团成本不过亿元人民币，装备八大主力野战集团军也不过就是十多亿元就能够完成，而这十多亿元带来的战力，在依托前沿基地情况下，比起装备1000架新式武装直升机都还要强悍。
这种好事到哪里能够找到？