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蔡思强当然是看到了这么一个大好机会，才会大力推动对欧宝的收购。
现在，是需要杜克在技术方面为这个战略的实现贡献力量了。
从现在的条件来看，所谓的智能汽车当然不是要制造一个可以自动驾驶的汽车机器人。从现在的技术水平来说，现在开发全智能汽车性价比相当低，配套环境还很不成熟。
虽然按照现在的技术条件来说，要实现一个能够自动驾驶的汽车机器人也有一定可行性，但是那需要花大价钱，用无数昂贵的传感器才能打造出一个可以在某种道路条件下自行行驶的汽车。
因为要实现一个会自动驾驶的汽车，可不仅仅是装上gps系统就能够做到，中间还需要无数各种各样的传感器来获得当前道路运行信息，智能系统要解决对行车环境如道路、拥挤、方向、行人、障碍等信息综合判断，为汽车的行为自动选择最佳方案，进而指挥汽车是通过、绕道、减速或紧急制动还是停车，这些对于人来说简单的动作对于智能系统却是一种极其复杂的运算过程。
再比如对于已知路径来说有gps导航基本可以解决大部分导航问题，但是这个世界上并非所有道路信息gps系统都能够实时更新，你总会走到一些还没有gps路径信息的陌生道路上，在这种时刻gps导航就会失去作用，而必须通过实时影像处理来配合gps系统一起寻找道路，通过特殊的摄像头将汽车周围景物处理成3d影像，然后由光学定向与测距系统对所收集的信息进行导航决策，分析哪里是是路、哪里是行人以及哪里是树木等障碍物。
这个人类的肉眼可以轻而易举完成的事情，换成了智能系统要做到这些，就必须为汽车安装各种激光传感器、雷达测距系统、立体摄像系统和一个极其高效的计算机系统进行复杂运算，才能够近似得到用人眼轻易感知的一切信息。
然后再经过极其复杂的人工智能程序处理，才能够将这些信息处理为当前应该采取的行动动作，通过传感器反馈到当前的汽车操作上，也可以说这种真正意义上的无人智能驾驶汽车，需要集中使用到当今高端的计算机、现代传感、信息融合、通讯、机械、人工智能及自动控制等综合技术才能够完成。
按照这种标准打造出来的智能汽车，可以说没有几十万上百万美元基本不用想，对于现实世界中的大多数驾驶员来说，现在谁会花这么高的代价，就为了买一辆将人当成傻瓜、浑身充满各种传感器的怪物？
这些尖端技术应该出现在无人机这种特殊用途的产品之上，而不是为千百万人所能够接受的大众消费产品，所以像这种科幻式的智能汽车现在还只能够出现在竞赛中，而不是现实世界消费品上。
（感谢书友“当太阳失去你”再次捧场打赏！）