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这种用陈晓奇已知的技术堆起来的新一代战争机器有着这时代无可比拟的强大战斗力。这种以大型履带式拖拉机底盘技术为基础发展起来的新一代战车，提供了在后世长达百年中几乎都没怎么改变过的结构和基本配置。
陈氏出的这款坦克外形很是丑陋，丑的陈晓奇看到的时候几乎忍不住要将这家伙回炉的地步，因为看惯了后世那种结构合力边角圆滑或者极富几何美学的外形坦克后，再看这种丑陋的玩意实在是让人大倒胃口。
这辆坦克长7米高3.2米，通体采用冶金实验室与美国钢铁集团合作研究出来的新一代高锰装甲钢焊接而成，负重轮和履带采用的是美国二战名车“谢尔曼m4”类似的三对三组结构，引擎采用的是动力实验室新近研发成功的300马力mc－gaa柴油发动机，可以带动这个重达三十吨的大家伙在标准公路上以时速35公里的速度前行180公里。
炮塔采用仿制的可怜的75毫米35倍身管的滑膛炮，载弹70发，穿甲弹配备能在1000米的直线距离内击穿55毫米的匀质钢板，再远了就难说了，跟历史上美国人的m4坦克一样，火力实在是弱的令人发指。
武器则采用航向、炮塔两挺7.62毫米轻机枪，总载弹量5000发，值得一提的是，该坦克采用了新发明的“液压回转中心总成”技术，在辅助动力系统驱动之下，炮塔能做360度旋转，而不用像以前那些坦克似的为了瞄准要转半天。
该坦克的前装甲厚度达到了这时代的顶峰－－－－－－120毫米，侧装甲都有50毫米厚，可以说这时代的反坦克枪在它面前已经无能为力，而实际验证后发现，就是一般的75毫米山炮直接轰击，这坦克也毫发无伤，105毫米的重炮直接命中能够将其摧毁，但是在旁边爆炸的话却只能掀翻，爆炸破片对里面的乘员几乎没什么伤害。
坦克采用了全封闭空气过滤系统，可以有效防止一战战场的毒气，足够强的合金履带不仅适合于各种路况，还能有效地对付反坦克手雷的轰击，可以说在正面战场上，没有反坦克火箭筒和反坦克炮的陆军是无能为力的。
这种坦克之所以丑，是因为怎么看都像当初m3坦克跟后来的m4坦克的集合体，尤其是炮塔，不是整个的铸造出来的，而是用厚钢板焊接而成的一个扁扁的六角形，短短的主炮装在上面，很容易让人联想到后世小鬼子的那些铁板卯起来的破烂铁罐，加上刚开始使用新的焊接工艺，技术不怎么过关的技工们拿这个练手，后果就是搞得表面上粗糙不堪，喷了漆之后都看的出来，总之是－－－－－－非常不像话！
负责质量把关的德国工程师无论如何不愿意让这样的产品出厂，他们声称这样的产品质量有损于他们德国技术人员的名声。
陈晓奇这个伪军迷似乎忘了，实际上后世著名坦克的炮塔都是焊接而成的，因为半蛋形的炮塔是铸造的，制造时里面可能产生不规则空泡，不利于整体强度，在反坦克武器发达的时代，单纯靠外形来抗打已经不行了，还是要有主动反应装甲才靠得住。他这不经意间根据后世的印象采用的焊接和几何形状，实际上是超前的，照着这个发展下去必然是领先当代的。
不过，他将自己的第一种坦克产品搞成这个样子，也是不安好心的，他很明白后世的坦克主流将是什么样子，像这么高的炮塔纯粹是活靶子，在二战战场上，动辄三米多高的美国坦克几乎给德国的“豹”和“虎”系列挨个点卯，而德国人一开始就将坦克造的矮墩墩的，瞄准困难自然增加，加上正面装甲的强悍，自然生存率大增。
可是就他这破坦克，在工程师们和前来参观考察的美国陆军军官们眼中，却是不可多得的征战利器了！在这个时代，这么庞大的铁甲战车本身放在那里就是一种无声的威胁，而当这大家伙开动起来的时候，那沉重的履带压在水泥路上“喀喇喀喇”的连串脆响，和主炮轰鸣的时候那种巨大声浪，都给人一种威力无穷的感觉。
尽管陆军的经费很是紧张，他们还是挤出来一部分购买了24辆这种陈晓奇看起来很挫的坦克，并给了个m1“李将军”型的内部正式编号。