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“杨总说的我们也都知道，说起这些的时候，还是要感谢你们中航西南才是，要是没有闪电的舰载机项目，别说弹射器这东西，国内现在恐怕都还不能下定决心是要弹射还是要滑跃，也就更不要再说什么弹射器技术的成熟了。”
………
就这样扯了几句话之后，舰桥的大喇叭发出了信息，这一听就知道，飞机即将开始进行弹射测试。
这时候众人也都是直接就安静了下来，而蒸汽弹射器的气缸也是不断地有一些蒸气轻微的泄露出来，不过这些并不碍事，都属于是正常的情况。
而此时甲板上的工作人员也是迅速撤退，飞行员则早就已经准备就绪，闪电战斗机也是早地启动了发动机，并且不断地通过尾喷管向后散发着高温燃气，这一切在杨辉眼里看着都是那么的机械之美！
巴西的航母指挥系统师从英美，因此甲板弹射指挥工作人员，也就是弹射长也是美式的前足向下弯曲，后脚打直擦地蹲下，再最后目视一遍以检查飞机的状态完好之后，也就右手稳稳向前一指。紧随着，弹射器监控调度人员也确认弹射器工作正常，并且处于可以弹射状态，将同样的姿势重复一遍，确认飞机可以弹射。
伴随着弹射器的启动，以弹弓形式兜住闪电前起落架的钢绳，更是紧紧地兜着闪电的前起落架迅速向前滑跑，这才仅仅是不到3秒的时间，在那短短地不到100米弹射器长度而言，舰载闪电式战斗机就迅速从0加速到指定的起飞速度240，那么这里加速度到底有多大，自然就可以有一个稍微明确一些的概念了。
至于闪电战斗机里面坐着的飞行员该如何操作的问题，这个就太简单不过，他们需要的仅仅只是座在弹射座椅上，双手紧紧地握着固定好的扶手，期间的一切起飞操作都是飞机自动完成，而一旦飞行员认为这次弹射起飞失败，那么就可以自己拉动弹射环，实现真正的零高度（海平面高度）弹射逃生。
此时的舰桥上全程观看了此次弹射起飞测试的一众人士，那也是爆发出热烈地掌声，因为这时候被弹射出去的闪电战斗机已经稳稳地往前面飞行着，甚至因为此次弹射出去的闪电是出于空载状态，弹射起飞之后甚至都没有丝毫的向下掉高度，整个全程都是在所有人的视野监控中完成起飞。
“看到了没有，现在首次弹射起飞成功，这不仅仅意味着我们的前起落架可以经受住弹射器的瞬时冲击，同样也意味着我们费时费力，且专门为舰载闪电战斗机开发的自动弹射起飞系统能够正常使用，这说明我们的工作是没有问题的。”
作为总设计师，吴炳麟现在是最为高兴的，虽然飞机还没有完成着舰试验，但至少现在的弹射试验已经顺利完成，这证明他所带领的团队有一大半的努力没有白费，通过实际的舰载测试之后，这才终于稍稍放下心来。
然而，在高兴的同时，也还是免不了有一些失落，至少在现在的吴总师看来，舰载闪电的研制工作也并非是完全达到了世界水平。
“要说这起飞倒是能够正常完成，但是这飞机的起落架与弹射器的连接方式终究还是太老，这明明就已经是落后了国际水平十多年的技术，却要让我们这款全新的舰载机上继续使用，我这总设计师也实在心痛啊！”(未完待续。)