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至于说刚才门口听到的所谓这次四代重战的尾翼设计很有挑战，是堪比DSI进气道的新发明，这大概就说的全动垂尾，这技术在此之前确实没有实用化过，一点重四上面使用了，的确又是突破性的设计。
只不过，这腹鳍的设计真的又很有必要再整上来，要真是如此的话，那简直就是毒瘤一般的存在啊吗，难道就不能用其它的办法来解决问题？
一旁的杨辉为这腹鳍的设计已经操碎了心，但与会的其它骨干设计师们却一副气定神闲，对于这次万恶的腹鳍设计并没有引起丝毫的波动，难道他们都已经接受了这设计，会不会太容易就妥协了。
伴随着疑惑，解释继续着：“现在为了能够给这个项目有很好歼的气动隐身能力，我们有工程师提出了把平尾向下外倾一定的角度，形成类似美国F-4战斗平尾那样的布局，一方面可以提升平尾的隐身能力，同时这向下倾斜的平尾也能够起到类似腹鳍的作用，帮着稳定战机的航向稳定性。”
无论如何这绝对是第一次听说使用类似F-4战斗机的平尾向下倾斜设计方案，还能够起到隐身、平衡航向的作用，不过听了之前的介绍之后，脑袋里面倒是直接就出现了F-4那奇怪的平尾设计，确实看起来很有一些特点。
同样的，这种类似F-4战斗机的平尾设计方案，差不多就可以把这次的重四尾翼设计看成是分改为外倾双垂尾的F-4战斗机，这种设计确实颇有一些怪怪的味道，但是看起来首先感觉是靠谱的。
至于说这种平尾向下倾斜的设计是不是能够起到一定的隐身作用，这一点稍微想想之后同样也能够得到肯定的答案，理论上这样的设计是能够有非常不错的效果。
按照那边美国对战斗机气动外型隐身技术探索的时候所得出的结论，至少SR-71在研制的使用，其垂尾的设计可并非是什么外形双垂尾设计，反而是内倾斜的垂尾在隐身效果上更加优秀，只是因为战斗机的机动要求，这才最终不得不选择使用外倾的双垂危。
这也就是说，战斗机的垂尾不管内倾还是外倾斜都能够有不错的隐身效果，同理也可以得到另外一个结论，战斗机的平尾不管是向上倾斜（外倾双垂尾）还是下倾（外倾腹鳍）他们都能够起到不错的隐身效果。
而这次的重四方案就是采用一对全动外倾双垂尾、一对下倾斜平尾或者说是一队大的全动式外倾平尾也能行，反正总的来说局就一句话：因为之前设计中的战斗机航向稳定性不足，最终采用了这种看起来比较折中的设计。
而仔细想想之后就会发现，这一对外倾垂尾和一对大的下倾平尾结合之后，其效果实际上就和核潜艇中的X型尾舵有些相似，只不过上面的垂尾外倾角度和下面的平尾下倾角度肯定会有所不同，要不然下倾的平尾就等着直接触地好了。(未完待续。)