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“正规的出租车，每天要交两百多元的规费，要近百元的燃气费，一个白班能够收入五百多，除了成本，车主能留下的不到六成。”
蓉城的cng加气子站数量，在全国排名第一，因为蓉城的天然气利用起步早，并且cng的价格是全国最低的。正因为如此，蓉城的出租车价格，也属于垫底的存在。
出租车行业多次要求提高起步费与计费价格，可每届政府都测算过出租车的成本，始终下不了提高出租车收费标准的决心。
陈青云所说的事实，在座的人谁不知晓。可陈青云为何提出这个问题，却不是大家能理解的。
“装神弄鬼，讨论黑车的问题，你却提出出租车的不合理现象，岂不是南辕北辙。”胡建设心里暗自嘀咕，却不敢说出来。
陈青云看了看凝神听他说话的众人，继续说：“大家以为，这是出租车行业存在的问题，与黑车没什么关系。”
“青云书记，你就别卖关子了，我们该怎么做，直接下指示就行。”
对于黑车的事，始终是钱局长的心病。既然陈青云装高深，钱局长干脆捧他一把，也好减轻自己的责任。
陈青云笑道：“我提出一个思路，请大家共同分析可行性。假如放开出租车市场，黑车还会有存在的土壤吗？”
“青云书记，这可使不得，放开出租车市场，蓉城的十大出租车公司怎么办？”钱局长闻言大急，反驳的话没加思索便脱口而出。
于谨也说：“就算放开出租车市场，出租车所交的规费中，接近一半是政府收走的经营权使用费，接近三成才是燃气费，出租车主的负担，并没有减轻多少。”
于春辉、丛冰冰、丁香、徐达军等人没有说话，几个人都皱着眉头沉思：陈青云的话，好像还有没说完的。
屁股决定头脑，站在蓉城决策层面的角色，思考问题的角度，与厅局长们有所不同。
胡建设却大大的开心，他巴不得陈青云出昏招，巴不得蓉城越乱越好。
坐在胡建设身边的壶山管委会党工委书记，是原来的常务副市长。听了陈青云的建议，这位书记的怒容一闪而过，被胡建设捕捉到了。
出租车行业的利益链，曾经在醴泉当过多年常务副市长的胡建设，比在座的人都清楚，当然，除了他身边的书记、交通局长等少数几人。
这是地方政府的决策事项，药监、质监、工商等部门的负责人，全都闭口不言。他们很清楚，这个时候说错话，是要得罪人的。
怀有这种想法的，不仅仅是这些厅局长，就连丛冰冰、丁香与徐达军，都有所顾忌。
于春辉想说话，陈青云凑到他耳边轻声说：“你不要急于表态，最后拍板就行。”
陈青云有信心于春辉不会反对自己的主张，但他既然要树立于春辉的威信，便会替他创造条件。
邓兰第一个站出来赞成：“青云书记真是站得高，如果放开出租车市场，可以解决市民打车难的问题，从源头控制黑车生存的土壤，同时加大对黑车的整治，谁还会冒风险去开黑车。”