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“首富同学，最近在忙什么？”
郝仁听到高中同学这样喊他并不意外，首富的同学嘛，自从高中同学知道他和沐阳是大学同班同学后，就这么喊他。
老同学问他，无事不登三宝殿，郝仁回道：“车间里干活，还能干啥呢？”
“你还需要到车间干活呀，你不是学的机械工程及自动化嘛，没有搞设计吗？”
“搞设计太难了，也不适合我，还是走生产吧。”郝仁也想搞设计，但星海集团的同事太优秀，他觉得自己搞设计拼不过同事，还不如下车间，多吃苦，走生产管理或质量管理，说不定这条路更适合他。
“进你们公司容易吗？”
“太难了，要985本科毕业，而且专业要对口。就算是普通工人，也只从技校里选拔，操作技能要很好才行。社招的话，都是经验丰富的一流人才，顶尖那一层，更加顶尖，一般博士都不要。”
“卧靠，这么难，我还想着能不能靠你关系进去呢。”
“老同学，这个没法帮你。我们董事长的家乡有工厂，那边招人要求倒是没那么高，但福利待遇差一大截。”
“那算了，谢谢你了。”
最近几天，喊他首富同学的高中同学太多了。如果问，当首富的大学同班同学是什么感受？好像，挺爽的。
高中同学、初中同学，还有亲朋好友，都会问他跟首富关系如何如何，甚至媒体记者也会采访到他们。
郝仁当然知道这些人想利用他，然后想从沐阳身上获得一些好处，并不是说重视他，甚至有些老同学暗地里妒忌他狗S运：要不是他同学，你就是一个垃圾，谁还会捧你。
针对这种情况，大学班里同学集中开过会，商量碰到的这种情况如何处理，不能暴露沐阳个人隐私和公司机密，他们可都是在星海集团工作，谁要是破坏了规则，那只能离开星海集团，弄不好还会进牢房，这可不是开玩笑的。
所以说，想靠他们关系进星海集团工作，他们不会帮的，也帮不了，他们能进星海集团，都是沐阳看在同学的份上，全招收他们了，但同院系的同学，想进来那只能走招聘途径，实际上几乎进不来。
现在星海集团还会在江南省工业大学校招，每年人数二三十个，都是沐阳看在母校的面子上招聘，但想进来，也要经过层层筛选，那些毕业生争破头皮都想混进来。
他是机械六班的班长，除了沐阳的室友，他跟沐阳关系比较熟，但也不想指望沐阳提拔他。短短四年，沐阳的发展太快了，他们全班同学一路见证，感觉做梦似的，现在已经成为桦人首富了，太夸张了。
更让他做梦没想到的是，他毕业后竟然进了同学的公司。
他刚上大学时，就想毕业后能进一家大企业工作就很不错了，现在，比预期更高许多，还是一家世界顶尖科技公司，薪酬待遇和福利待遇也远远超出他的预期。
不仅仅是他，估计全班同学跟他一样的想法。挂完电话，郝仁继续做事。
对高中同学想进星海集团，他是没法帮忙。
沐阳真正获得桦人首富荣誉，已经获得过成就点，但获得世界富豪榜前十，每年还获得＋50的成就点，这是他没想到的。
另外，金属增材技术、伺服电机、轴承、丝杆申请的实用新型专利，以及提交的SCI论文都已经通过，一共获得128点成就点。
每年的四五月份，就是荣誉申报和公示期间，星海集团荣获“全GUO五一劳动奖状“称号，成就点+50。
全GUO五一劳动奖章每年评一次，获得者的基本条件是比较多，要在本职岗位上取得突出业绩，为GUO家经济建设、文化建设和社会建设作出突出贡献。
一般一个省份就十家左右单位，非常难获得。话说这个有什么奖励，
实则就是没有，就跟读书时候，学校给学生颁发“三好学生”，学校大方点的话，会给点物质奖励。
有些遗憾的是，星海集团今后再获得这个荣誉，今后不再获得成就点。
如此，沐阳的成就点达到1754.5！
其它荣誉，星海集团正在申报，比如每年一度的GUO家技术发明奖。
拥有这么多成就点，沐阳也不敢乱花，再有半年时间，阅读系统就升到7级了，一些顶尖技术的成就点需求会很多，说不定这些成就点都不够花。5月12号，早上
沐阳刚到公司，坐下来喝了半杯开水没多久，公关部门给他推送了一条新闻，是一家新能源汽车公司的公告：
“我公司的新能源汽车将采用星海集团的三元锂电池、电机，已经与星海集团达成合作，我们计划，在2014年首推出第一款新能源车型，在2014年年底实现批量生产，2015年可以达到量产20万新能源车的规模。”
沐阳看到这个新势力车企的这条公告，感觉有点不正常。
公司规模不大，连自己的汽车工厂都没有，可以算得是一家皮包公司，样车还没出来，就喊口号量产20万辆新能源车，这个牛比沐阳都不敢吹呀。
最近一年，随着星海集团的新能源车悍马EV大卖，随随便便赚上百亿元，要是产能跟得上，说不定赚个几百亿，再上市的话，那就是数千亿甚至上万亿规模的上市公司。
所有投资机构都能看得到星海集团从中赚到大钱，感觉进来就能捞到大钱，都想进来瓜分新能源汽车这块大蛋糕，就算差一些，能咬一口，估计也能暴富，于是最近半年多了数十家造车新势力。
网络公司、房地产公司等从来未接触过汽车行业的，甚至没啥名气的，都跨行进入新能源车行业。
为了“造车梦”，新势力都投入了巨额资金。悍马EV的大卖，前世这些造车新势力提前产生了。
沐阳对新势力造车并不反感，他反感的是那些造车骗局，还有骗取GUO家补偿的车企。
基础都没有打好，甚至都没有出样车，或者就是随便组装几辆外观不错的车子，什么测试都没有进行过，更谈不上自己的核心技术，然后就号称年产几十万辆，忽悠投资机构融资，偏偏这些投资机构还真上当了，甚至有些当地ZF也上当受骗。
可以说，这些大部分造车势力，本身资金没有多少，可能就只有几百万，花点钱拼几辆车，吸引投资机构投资。
后世那曾经的五六十家造车新势力，到了2022年，实际能够存活的仅约有几家而已。
沐阳打电话给星海新能源科技公司的总经理曾群，告诉他这条新闻，并问他有没有与这个车企签订合作协议。
“董事长，我并没有和这家车企签什么协议，我们的锂电池目前还存在产能不足问题，自己都不够用，的确有不少新成立的车企想与我们签订采购合同，说是先采购小部分锂电池装车，我还在考虑当中，感觉卖给这些没实力的车企，影响我们锂电池品牌力。”
沐阳解释说：“这些车企，少量购买我们的电池，其实就是造几辆样车做做样子给投资机构看的，目的就是骗钱，你真以为他们真会大量采购我们的电池吗，不会的，这种以造车名义骗钱的车企，一个电池都不能卖给他们。
也许我们没有什么损失，感觉卖给谁都是卖。
但是，如果消费者如果被骗了，会埋怨我们，指责我们为什么把锂电池卖给他们，还以为他们能造出车子。