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爱搞事的闪驰集团总裁，携手另外两位电动车行业巨头集体亮相庐州，在电动车圈引起了小范围的轰动。
论起搞事的能力，整个电动车圈闪驰的老板认第二，没人敢认第一，三人凑一起说是一点事儿都没有，谁都不信。
把公司经营交给老婆，喜欢以行业之父形象出现在公众面前指点江山的倪杰，也开始犯嘀咕了。
电动车的品牌实在是太多了，且消费者又没有完全培养起品牌概念，像绿原这种老牌子，卖了好多年的品牌，在区域性的市场里就非常具有优势地位。
像是在津门，卖得最好的是富士达，浙省卖得最好的是绿原这种老牌子，他们有着深厚的用户基础。
如今这种基础正在松动，闪驰芯日这些新兴品牌，凭借着高性价比，花式繁多的促销手段，正在逐渐抢占着他们的地盘。
在2006年之前，在浙省市场上，绿原可以说是绝对的霸主，浙省在闪驰起势之前也就菲利普了，绿原用各种竞争手段，甚至还在官网上公开吐槽菲利普，为此背上了官司也是因为竞争的缘故。
不是因为利益的原因，谁会去管他取什么名字，还背上了不正当竞争的名头，官司还输了。
随着闪驰的起势，今年在浙省市场上持续的发力，绿原的的市场受到了很大的挤压，多了一名比菲利普更强势的竞争对手，绿原的压力很大。
浙省是绿原的大本营，如果大本营被闪驰彻底攻占了，那对绿原的影响要远比芯日更大的，核心业务区域丢失可要比什么第一的名头被抢更恐怖。
这仨碰在一起，倪杰真就是心里一紧了。
除了雅滴虽然早了两年之外，芯日跟闪驰都算得上是新兴品牌，尤其是闪驰，新得不能再新了，这帮新人进场之后没有被老牌厂商的气魄所压制，反而是混得风声水起。
倪杰算是学者型的企业家了，平时喜欢指点江山，不止是对同行，也对整个行业，甚至经济趋势都有涉及，以往绿原在浙省有着绝对的优势，企业经营交给老婆，他能意气风发的到处指点。
同时这也是他们夫妻俩经营企业的一个策略，老婆负责管理公司，他则负责搞搞名声，增加自己以及绿原在社会上的知名度以及威望。
但自从去年年度经济人物被弄丢之后，这招似乎不灵了，今年以来除了官司缠身之外，请他演讲的高校以及活动也明显减少了。
另外他也从相关渠道得到消息，省内已经有意扶持闪驰集团了，闪驰集团有着两大劳动密集型产业，同时又是省内出口的优秀企业，顺带着檀锦程控股的互联网业务同样是做得很好。
近期有风声频频传出闪驰有意进军汽车整车制造企业，其实也有甬城以及省内的推波助澜试探。
试想一下，一家拥有汽车整车制造，电池，两轮电动车，服装，互联网游戏电商等等业务的大型集团，要是真的做成了，那就不得了啦。
业务范围覆盖实体制造，高新科技，互联网科技三大板块，那就相当于BYD+腾迅+阿狸的合体了。
闪驰集团未来的规模如何谁也不知道，但这种能解决就业，有高新技术又有流量支持的复合型企业，每一项业务都属未来的趋势，做成功之后对浙省的经济贡献是不可估量的。
浙省的民营经济在全国都属于发达的那一挂，对于民营经济的看法也跟别的地方不一样，总体来说可以形容为更加的宽容，扶持政策也要更大一些。
如果说闪驰能够做到领导心目中的蓝图设想，成为一家超大型的实体企业，那包括甬城市ZF以及浙省方面都会给予大力扶持的，无论是政策还是资金。
倪杰混迹商场这么多年，虽然凭借着他的大嘴巴得罪过不少人，但人脉关系网可不是檀锦程这种小菜鸡所能比拟的，尤其是他还在高校里任过职。
单单这一块儿的人脉资源所能打探到的某些消息，就比檀锦程要海了去了，在檀锦程这边对于整车造车抱着谨慎的心态之时，省里还有甬城方面倒不介意闪驰试一试。
甚至说是抱着鼓励的姿态的，不然媒体也不至于这么多的报道，试一试万一成了呢？那浙省就拥了第三家汽车制造企业。
檀锦程自己不知道，或者说出于企业战略考虑，哪怕是知道也不太敢轻易直接下场，这点倪杰是清楚的，领导们的鼓励支持当然是好事，但四轮车的投入跟两轮车的投入那可是大不相同。
不过，从檀锦程最近的动作来看，倪杰是确信这小子有造车打算的，并且也很有可能是支持省里或者是甬城市对他有支持的想法的。
整了一堆产业链，还入股了好多家设计所，甚至还亲自跑去产线上打螺丝，另外就是在他看来最重要的一步，闪驰凭借着奥运会赞助商的名头，搭上了东风汽车。