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“和华国商务部一起过来参加一个会议。”
“你们这个场子，现在看起来非常地热闹啊！”
高怀钧笑着点了点头说道。
他这一次算是近年来难得地出一趟国。
趁着美丽国还没开始正式运作，并且还是和商务部一起来的。
只要他不是到处乱跑，那就问题不大。
美丽国敢在华国商务部代表团里截一个人，它们也没有这个胆子。
不过。
他这也是没法子，作为一家科技公司的老板，现在眼看着自己手上的穿越红利差不多要搞完了，自然要快马加鞭，巩固自身的优势啊。
其实，这是科技企业的可悲之处。
再过100年可口可乐谁都会相信还会是这个世界最畅销最知名的饮料品牌，但是过了100年哪个科技企业能保证活到最后呢？
巴菲特曾说过科技企业变化太快。你是领域的开创者什么也代表不了，你是领域的最优秀者什么也代表不了，你是领域的集大成者无人可再超越，产品已经达到这个领域的完美，也什么都代表不了，该死还是会死，而且可能你刚上顶峰结果第三年你就死了。
所以高怀钧哪里敢掉以轻心，觉得自己一定能比一个卖糖水的活得久？
以前的柯达、诺基亚，现在的英特尔、IBM，哪一家公司不是背靠国家，所有人都以为是too big to fail，实际上稍有不慎错过一波科技浪潮就gg了。
高瓴启是能例外的？
所以高怀钧现在没走一步，都是算了又算，生怕走错半步。
“何止是热闹，这一次我们是代表华国的公司，而不仅仅是代表我们，算是结结实实地扬眉吐气了。”周舟在一旁给高怀钧和站在一旁的冯晓辰分别拿了一瓶矿泉水，在一旁激动地说道。
他并没有察觉到高怀钧眼眸之中的异样情绪。
他其实作为一个行业的长期从业者，其实很有感触。
欧洲三大强国，德意志，乌鸡国，意呆利，一直以来都是汽车行业的一线领导者。
在内燃机时代，它们可以说是吃尽了全球的红利。
通过汽车这个行业，让整个欧洲的高精尖制造业，直接走向了世界的巅峰。
并且还顺带把一些相关的，比如航空制造业，机床行业，光刻机行业等机械相关领域的进步。
完全可以说，在美丽国启动马歇尔计划之后，整个西欧地区是吃尽了战后的红利，靠着这些产业每天都过着935的生活，每年还有长达一个月的年假，工资还比华国人高得多得多。
你说气不气人？
并且这群欧洲人还自我感觉良好，觉得这钱是凭自己本事赚的。
但是现在不一样了。
高怀钧一直提的词儿，弯道超车，换道超车。
他以前不理解。
现在他突然有些明白了。
你发动机不是厉害吗？
我直接改电。
我不跟你在你熟悉的赛道上拼了。
游戏规则直接改变了。
我用另外一个你完全不熟悉的东西，直接打败你，而且还让你无话可说。
以前他也曾经跟着另外一个企业去过法兰克，巴里等S级的五大车展来参展，你一个外资企业过来租一个展位。
都不是说你给多少钱我就让你租的。
他要看你的国家背景。
也要看你的技术。
因为它们做车展，本质上还是要推崇自己的本土企业。
但是，现在能够在最中间最核心的区域给到高瓴，给到这样一个成立都不到十年的公司。
在日内瓦车展百年的历史上，都是一件非常让人感到意外的事情。
因为这已经不再是钱的问题了。
这已经是从政府端，国家实力端，以及到市场端全部打通的结果。
才会给你那么大的位置去展示你的车。
他现在有预感，高瓴的到来，就是和其他华国新势力汽车企业一起，打破这样一个已经延续了上百年的局面。
以前他听高瓴的员工说过这样的愿景，他不信，但是现在他看到周围一群老外在那里趴着看高瓴的汽车，嘴巴里还不停地说着‘incredible’的时候，他突然有些相信了，为什么高瓴的slogan叫做‘科技改变未来’！
现在他想着，这高老板是真的牛逼。
韩国在1950年开始在汽车行业上进行积累。
直到2010年前，华国汽车行业，就和华国足球一样，完全可以说是一滩死水。
你说弯道超车？
那简直就是做梦！
什么卡罗拉，什么轩逸，什么途观，帕萨特，等等，里头全部都有国有的大型汽车企业的利益。
虽然是国外汽车厂商吃肉，国内企业喝汤。
但是喝汤也爽啊~
能躺着把饭给吃了，那我为什么要站着吃呢？
但是现在高瓴的出现，直接是打破了这个固有的，合资车占据销售额大部分份额的局面。
销售额是直接节节攀升。
甚至是把合资车掀翻，直接陆陆续续占据各大分类TOP3的位置。
那是真正让行业内的人大跌眼镜！
而此时，也时不时有一些消息灵通的政府相关的官员们，看到了高怀钧身影，连忙赶上前去和高怀钧握手，并相互交换名片。
什么匈呀利，塞而维亚，土鸡等等。
最开始就是偶尔发现了高怀钧到了现场。
后面是陆陆续续有人过来套近乎。
因为这些官员们以及其代表的政府清楚地明白一点。
那就是，汽车这个产品，截至目前，他的产业分布仍然是以消费地为主。
哪里有足够的消费，就去哪里办厂。
这个跟普通消费类电子产品，一地生产卖全球有明显区别。
而现在大中汽车，非亚特汽车等头部公司，实际上已经是布局完毕。
西欧的消化量就那么大，它们自然倾向于在自己国家建厂。
怎么可能留下一些汤饭给你东欧的国家？
但是高瓴这样的外来户就不一样了，要吃头部存量，那单单依靠进口肯定是不行的。
在打开局面的时候无所谓，反正一年也销售不了多少台车，但是现在已经到达了三万台一年的水平，高怀钧自然要好好考虑一下在欧洲的建厂选择了。
这些东西，都不是宁远等人可以直接拍板的。
周舟看到高怀钧在忙着和这些欧洲的各地方官员洽谈的时候，连忙忙自己的事情去了。
好不容易回到酒店。
“高总，这些是宁总让我从华国带过来的资料，这里有三份，为匈呀利，结克，波澜，塞而维亚三个地区的汽车制造厂建设可行性可行性报告。”在一旁的秘书冯晓辰把资料递过去以后，眼神复杂地看着这个年轻的小帅哥。
她来高瓴已经有一段时间了。
但是能感觉到这个传说中的传奇明星老板高怀钧的工作时间是极为的规律。
每天雷打不动的早上8点起床，早上有三小时的公务处理时间，而下午有四小时的公务处置时间。
中午时间有一个小时健身房的健身时间。
就这样一个人，三十岁出头，居然已经创业十年了，掌控了一个世界五百强里头排名前列的公司。
关键是。。。
还很帅！
老天爷基本上是把他所有的短板都补齐了是吧！
“我们重点考察一下匈呀利和塞而维亚这两个地区的环境。你和这两个国家的联络人联系一下。”高怀钧沉声和冯晓辰说道。
冯晓辰连忙点了点头称呼是。
那具体把工厂设在哪里呢？
高怀钧主要考虑下面几个点：
一个是当地有良好的产业配套。包括零部件供应，设计资愿，教育资愿，人才储备，水电交通等基础设施。
二个是地理位置。这决定了你距离实际消费市场有多远。
三个是交通便利。这部分可以弥补第1、2点的不足。
四个是税收能否有一定的优惠。
五个是当地最基础的政局稳定，社会治安、政府关系等最底层的要素。
这五个条件必须全部满足，或者是满足其中的大部分，高瓴才会确定最终的落子地点。
而西欧的国家成本高，先往后放一放。
波兰那边什么时候打仗都不好说，尤其是前世在开打的额无战争会不会干到那里，还真的是个未知数，肯定不能去。
东欧有点远，工业配套也不太好。
只能在中间那几个国家里面选。其实纯粹上面提到的前3点，产业配套、地理位置、交通便利，结克都是远远好于匈呀利的。
税收方面，都是欧盟国家，所以没什么区别。
结克承接了很多德国汽车产业。很多人不知道斯柯达其实是一家结克企业，后来被大中收购了，但总部和原来的工厂还是在结克。同时结克还承接了很多德国外包出来的整车和零部件订单。结克曾经是世界第七工业强国，而汽车产业本来就是结克的四大支柱之首。