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面对锐界的热销，有人激动，也有人决定暂时冷眼旁观。
他们也对锐界进行了分析，承认这是一款产品力非常优秀的产品，而作为一款十分出色的、暂时填补了华夏汽车市场空缺的产品，在上市的初期有着亮眼的表现是十分正常的，因为这可能是积攒了好久的购买力，关键还是要看能不能持久。
而如果华夏市场对于中大型7座suv乃至中型7座suv有着巨大的需求，那自己完全可以在一年后乃至两年后再正式推出类似的产品，这样才最保险，至于华腾锐界的先发优势，这很正常，毕竟华腾集团也是承受了压力的，活该他们多吃一口，一切的关键，还要看华腾锐界上市之后的市场表现到底如何。
在各种各样的目光的关注下，半个月后，华腾集团再次在自家博客上宣布了华腾锐界的预售数量：9215辆。
没有突破一万辆，但这个数据让华腾集团内部的高管们有些遗憾，但并没有出乎市场的意料，因为这本就是正常的规律：在上市初期，拜强大的宣传攻势以及积攒的市场需求所赐，再加上华腾汽车多年积攒下来的良好的信用和口碑，肯定会有很多消费者去华腾集团下单。
但这毕竟是一辆最低配的落地价都要小30万的汽车，敢于在这个时候下单的消费者毕竟是少数，到了后面，随着热度的降低以及前期积攒的消费力的释放，后期的预售数量肯定会呈现出一个平缓的下滑趋势，这都是正常的，关键还是看锐界上市之后的表现。
07年年底，在无数双目光的注视下，华腾锐界正式上市了。
作为国内首款中大型7座suv，多个厂家都在关注着华腾锐界的市场表现以及口碑，而锐界的市场表现也没有让那些期待着他的那些人失望：在因为产能原因，上市首月至交付了4000辆之后，第二个月，产能迅速爬坡，交付了6000辆，当第三个月，已经交付了辆！
上市仅三个月的时间，就取得了交付量过万的成绩，为此，华腾集团的宣传部门不但特意在自家的博客上公布了销量，还公布了手持订单的数量：辆。
不提华腾集团本身就松了一口气，那些一直在观望的车企，在看到这个数据后也都是心中大定：稳了！
三个月，不提锐界每个月的销量都在逐步增加，单单是手持订单的数量，就足以证明华夏市场对于7座中型和中大型suv的需求量很大，甚至于大的可能出乎大家的想象！
既然如此，那还有什么好犹豫的？
各大盒子企业立刻开始讨论，接下来将什么车型引入华夏。
而这个时候，有一家车企却是着急了起来……
“老刘，奇兵和黑金刚的销量又跌了，这已经是连续四个月下跌了，”长丰汽车集团，望着眼前的刘兵，长丰汽车总经理赵杰的脸色很不好看：“你们销售部门到底有没有找到销量下跌的原因？你到底还能不能胜任眼下的职务了？”