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苹果汽车发布三天后，第一批用户的反应开始在网上传播开来，简约、舒适、操纵感完美、娱乐丰富、无人驾驶技术安全可靠解放双手、语音控制准确率高、未来体验感十足...
一大批好评蜂拥而至，在苹果汽车卖的最好的米国，甚至大量果粉称苹果汽车为上帝给予人类最好的礼物。
一时间，纽约时报、华尔街日报、美联社、路透社等风向标级的媒体全部将苹果汽车刊登上了自己的头版头条，王者归来成为了苹果这段时间最大的标签。
连续跌了一年的苹果股票直线飙升，三天暴涨59%。
而在苹果汽车口碑不断被发酵的同时，汽车行业的大佬们坐不住了。
奥迪是第一个站出来开发布会的，推出了曾经的概念车：ai me。最直观的变化自然就是被自己压了这么多年的球形轮胎。然而球形轮胎的期待虽然是奥迪带给大家的，可是苹果赶在他前面发布，奥迪这会儿再发布大家就是没有这么大的期待感和新鲜感了。
再之后，奥迪也推出了设计感十足的横向全屏设计，当然他做不到苹果那种49寸，苹果那个设计太变态了，而且苹果依托于强大的触屏和语音能力几乎放弃了绝大部分的按键功能，奥迪暂时做不到。
奥迪新车的屏幕只有26寸，但是奥迪实现分屏设计，整个屏幕可以被任意的划分成数块屏幕，而且从展示中可以看到，分屏方式非常丰富。
另外奥迪打造了自己的汽车语音智能助手，智能化可圈可点。再之后就是汽车抬头显示器的进一步优化，不仅仅可以实现参数、速度、导航等的显示，在奥迪智能助手的辅助下，还可以对驾驶员提供一些智能化的提醒及辅助功能。
当然，奥迪ai me也有无人驾驶技术，也添加了许多应用了。
可如果奥迪在苹果之前开这个发布会的话，今天在纽约时报头条上的或许就是奥迪了，可惜现在，只会让大家觉得奥迪也还行，仅此而已。
在奥迪之后开发布会的是本田。本田的最大亮点是ar，本田不仅完善了设备，设计出了ar挡风玻璃，让挡风玻璃成为了一个巨大的显示器，同时本田有效的利用了车身上的传感器与摄像头，使得ar拥有360°无死角的视线。
而且本田的ar智能做的也不错，可以为驾驶员提供丰富的安全辅助。
本田完了是宝马，宝马的亮点在ar智能上，宝马的ar更真实，更全面，更智能，可以直接与手机蓝牙连接，驾驶员可以通过汽车ar完成一切，包括回信息，只是宝马的ar还需要驾驶员戴上ar眼镜。
不过宝马这次推出的ar眼镜跟木龙科技的天眼很像，就跟墨镜一样的设备，穿戴感十分舒服。
下一个开发布会的奔驰则把重心放在了操作系统上，基于安卓系统设计出来的全新汽车系统，十大改革确实给消费者带来了惊喜，这是这些汽车企业中唯一一个在操作系统上让人看到跟苹果竞争的企业了。
再之后，路虎、丰田、现代等都陆续开始了自己的发布会。大家的技术创新绕来绕去反正主要就电池、智能、系统、ar以及语音控制这些核心。