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莫妮卡一听是凯恩斯带来的人，不由面露难色，对吩咐自己撵人的中老年男子小声解释了一下。
这位中老年男子在这里已经待了一年多的时间，当然知道凯恩斯是谁。虽然凯恩斯不是自己的老板，但人家毕竟是史密斯的好哥们，即便看在史密斯的面子上，他也不好坚持己见。
只见他闷声闷气的嗯了一声：“既然是凯恩斯先生带过来的人，那就算了吧。”
莫妮卡点点头，回到桌子前继续看书。她看的是一本中文教材，明显是想继续提高自己的中文水平。
接下来这几个本日人参观了一下这座工棚，很快他们就发现了一个特别之处：这座工棚里面堆放的全都是轮胎和刹车片，至于发动机或者其他的机械类零件，则是一个都没有看到。
大家都是搞汽车的，这种情况一看就能看出门道。这位技术主管心中暗想：根据工棚里面堆放的汽车零配件来看，这些来自中国的重卡好像只有轮胎和刹车片会出问题。
轮胎更换频繁很好理解，他们的重卡在矿山工作，这里到处都是碎石子，加上卡车运载的是非常沉重的矿石，因此轮胎很容易会爆掉，或者出现鼓包和破损情况，需要经常更换。
刹车片也很好理解，矿山地势起伏，需要经常踩刹车，因此刹车片的磨损情况将会非常严重，这个也需要经常更换。
但是……但是其他的零配件就不会出问题了吗？比如说发动机和传动轴，就一点问题都没有吗？
矿山上使用的重卡需要拉载数十吨的矿石，在地势起伏不定的情况下，有的时候需要进行爬坡运输，这对于卡车的动力系统是一个很大的考验。
自己这边制造的重卡就是因为负荷过载而发生发动机爆缸和传动轴断裂的故障，虽然丰田之前没有任何造重卡的经验，在大排量柴油发动机的设计和材料上可能不过关，但丰田毕竟是丰田，无论是设计还是铸造材料，再怎么差也不可能比中国还差吧？
更何况这个项目还得到了丰田母公司三井财团的支持，三井在重工业领域可是十分强大的，既然如此，为什么我们制造出来的这批重卡比中国的还要差呢？
为了搞清楚这个问题，这位技术主管带着一脸的笑意走到了莫妮卡跟前，很是客气的提出的请求：“小姐，您能给我们充当一下临时翻译吗？这是我们支付的酬劳。”
他说话间递给莫妮卡一张一百美元的钞票。在非洲，一百美元绝对是个很大的数目了。莫妮卡眼睛一亮，立马把钱装进口袋，站起身道：“没问题，不知你们想跟谁展开交流？”
技术主管看了看正在更换轮胎的几个中国维修工一眼，微笑道：“他们好像对我们不怎么欢迎，您跟他们是熟人，因此还请您务必帮我们从中转圜一下。”
莫妮卡听到这话露出了犹豫的神色，不过看在钱的份上，她最终还是点了头：“好吧，我可以尝试一下，如果他们仍然不愿意跟你们说话，那就不能怪我了。”
技术主管立马点头：“这个自然，我们肯定是不会责怪您的。”