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山谷里这么多鸟，在几十米低空都没有撞到鸟，任务完成爬升一千多米反而遇到鸟群，眼看着就要撞上去。
到底是该说杨洛幸运呢，还是不幸呢？
此时此刻，飞行高度一千多米，空速没有因为小角度爬升而降低多少，依然有七百公里的时速，鸟群飞行速度则在三十米每秒左右。
彼此间相对距离不足两百米，相对速度却高达两百多米每秒。
如此高的相对速度，不需要鸟的体重太大，即使只是一只麻雀，也能对飞机造成巨大的伤害，更何况这群黄褐色的鸟体型远大于麻雀，目测重量在一斤左右。
距离太近了，撞击，不可避免。
“杨洛，快避开，你前面有鸟群。”宋永祺下疾呼。
在杨洛发现鸟群的同时，位于歼-10S上的两人也发现了，惊恐望着那群在空中自由翱翔的小鸟。
第一时间，完全是条件反射，杨洛下意识地就把操纵杆往左后方拉到底，左脚使劲蹬满左舵，同时节流阀推到底，加力装置打开。
明知撞击不可避免，机动只是徒劳，但杨洛只寄希望于通过机动能避开进气口，不让飞鸟被吸进进气口里。
因为进气口连接着战机最重要的动力装置——航空发动机。
相较起机身其他部位，航空发动机的叶片太脆弱了，它太薄了，而且是在高速运转之中，很容易被打碎，进而发动机故障停车。
801歼-7G马上做出反应，机头猛地抬起，仰角突然加大，翻滚着向左急转弯爬升。
“砰！”
眨眼之间，刚做出反应的801歼-7G就遭受到了撞击，飞在最前面领头的黄褐色鸟撞击在右侧机翼中部，瞬间四分五裂，鲜血四溅，羽毛四处飘飞散落。
重量虽轻，仅为一斤左右的小鸟却对右翼造成致命的打击，内部结构严重受损，蒙皮崩落，呈现不规则形状，气动布局严重损坏。
然而撞击没有结束，依然在继续，犹如噩梦一般。
“砰，砰，砰！”
一只只享受自由的小鸟来不及躲闪，犹如飞蛾扑火般，不要命地撞击在801歼-7G上。
惨烈的撞击！
撞击就放生在一瞬间，801号歼-7G遭受到自其诞生以来，应该是最为致命的打击，左右机翼、机身钧遭受到不同程度的打击。
撞击过后，两侧机翼蒙皮几乎全被崩毁，到处是坑坑洼洼的不规则形状，气动受损，升力严重下降，杨洛在第一时间就感知到，急忙压杆改出爬升，同时关闭了加力，终止左转翻滚。
机身各处都遭重创，更有一只小鸟撞击在座舱玻璃盖的右侧，玻璃满是裂纹，杨洛很担心下一秒座舱玻璃盖就会爆裂纷飞。
万幸的是由于紧急抬起了机头，加上翻滚机翼所形成的气流扰动，机头并没有受损，也没有小鸟被吸入进气道，发动机得以完好，在正常工作。
只要有动力，虽然升力大幅度下降，操控起来倍加艰难，但还能飞，飞回安县场站不成为题。
杨洛很庆幸自己反应及时，挽救了自己的座驾，虽然飞回去必然要大修，还不知道要话多少时间，但总比坠毁要好得许多不是吗？
“801，情况怎样？”目睹整个险之又险的撞鸟过程，宋永祺马上询问道。