第560章谁稀罕你似的(2/2)

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拿起手机摸上烟,赵权去阳台边抽烟边接起了电话。

倒也没什么大事,各种报喜,销量提高了多少,直属于华夏的4s店又开了多少,新车的研发情况,以及在国外的销售状况等等,诸如此类,皆有大幅度的提高。

最后更是对赵权说道:“毫不客气的说,咱们华夏汽车的年盈利,已经突破100亿了!”

一百亿,初听起来真不是个小数目,在之前木又集团的总资产评估才达到100亿。如今单是木又汽车的年盈利就已经突破百亿,确实厉害。

可横向对比一下,这真不算什么。

就17年的获利情况做横向对比,大众集团年盈利突破400亿,这还只是在大陆,全球总利润更是达到170亿欧元。而丰田集团更气搂草似的大把抓钱,年纯利润225亿美金。

跟这些汽车巨头相比,华夏汽车这个品牌还有很长的道路要走。

况且那100亿也不是塞进兜里捂住不花了,汽车研制、发动机的研发,这可都需要钱。

就拿变速箱来说,众所周知自动档的变速箱分为cvt无级变速、双离合变速以及at变速。

cvt看似简单实则精妙,而且超过10万公里的作业后容易出些小问题。

双离合更不用说了,小问题一直存在,召回的事情就没停止过。

唯有at最稳妥,换挡平顺加速线性,而且不易出问题。

但at的变速箱设计过程中有许多的技术专利都是绕不开的,早已被外国人申请。

这也就意味着at变速箱不是国内研发不出来,是被专利挡着根本不让研发,因而只能进口。

国内现在研发最多的则是双离合变速箱,成本低,专利少,看起来还高端大气。

只不过华夏汽车却不准备用这个变速箱,赵权跟曹树峰都不希望刚上市就召回这种事情发生,对于一个新生品牌而言,这种事情的发生无异于自毁城墙。

跟曹树峰在电话中聊了一会儿后,曹树峰说起了今天来电话的主要原因。

“赵董,旗帜汽车那边研发了新车,原本他们定的是用自己的8缸发动机,但现在想改用咱们的氢能源动力系统了。关于这件事情,我得征求下您的意见。”

对于这件事情赵权没有任何意见,用呗,旗帜汽车是国产中唯一能跟豪车这俩字挂钩的了。

旗帜嘛,国人的底蕴,当然是用最好的了。

不过随后曹树峰就对他说道:“我的意思也是同意他们使用,不过这件事情得您亲自出面去签署合同,毕竟华夏汽车是属于木又集团的,您是董事长,理应由您来签合同。”

这个倒是正常,赵权询问了下时间,曹树峰表示旗帜那边希望越早越好。