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不知是兴奋还是紧张，我的心嘭嘭乱跳个不停。
这个地方好像一个独立的世界一般，外面发生任何事，都跟这里无关。
海水的颜色也非常的奇怪，较之外围的那些湛蓝的海水，这里的海水已经蓝的发黑。如果那些喜欢在海里游泳的人看了一定会倒足三天胃口。空气中弥漫的臭味更加的浓重，我有点在臭水沟里摸鱼的错觉。
越靠近这些船，我的内心就越震撼，虽然一时之间无法看明白这些船只的来历，但是从船型来看，这里面有几艘都属于各国商船、战船的翘楚。
突然有艘船木有些腐朽的船只深深的吸引我的眼球。
虽然在它旁边停靠着五艘大型楼船非常的抢眼，但是这艘船的船型却让我非常的震撼。
难道是那种船？我的心中起了个巨大的疑问！
“朝那条船开去！”我的命令让原本满脸兴奋的水手们有些不满，因为他们看到了这里满地的宝船。单单大型中国楼船就五艘，先不提它们船内有没有货了，就算是空船，如果能拉回去修补下，这里的30多条船还原的话，那该是一笔多惊人的财富啊！怎么着的也值个上亿银币。
吾图撒合里、坦塔维倒不像其他水手一般着急着想爬到那些大船上看看，但是对于我第一个参观的竟然是那条行将朽木的破船，他们还是有些困惑。
而我眼前的这条船只，堪称福船的代表作。福船是福建、浙江一带沿海海船的通称，这条船的首部尖，尾部宽，两头上翘。它的两舷向外拱，船体上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。完全符合了史书上福船的记载。之前我路过泉州港的时候也见过船厂里有几艘小型福船，但是没有这条船制造的这么精巧。
这条福船，船底尖、吃水非常深、长宽比小非常的适合远航贸易。
虽然说后世一直争议不休郑和当年下西洋的宝船到底是什么船型。但是这条船的形象让我很自然想起了那艘中国古代给世界带来最大震撼的远洋船队。
这只是一种直觉，毕竟传说中的郑和宝船“修四十四者六十二”，“长四十四丈，阔一十八丈”。按照明代1尺＝0.283米进行换算，宝船长125.65米，宽50.94米，吃水8－10米，排水量为17708吨。
当然，郑和的舰队也不全是一个规格的船型，还有一种“二千料战船”，这种船大约长19.68丈（61.2米），宽4.44丈（13.8米），型深1.57丈（4.88米），设计吃水3.9米，估算排水量为1170余吨。
而眼前的这条船船长只有40米左右，跟传说中的中国海上霸王相差甚大。