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海外军事基地是什么？这个新颖的名词对于一个数千年来始终在华夏大地上生息的华夏民族而言，是超出很多人思想范畴的一个新名词。
多少年来中国人始终都是封建制度下的农民，土地、收成、税收等几乎构成了生活中的全部部分，在数千年的精神积淀中渐渐成为了一个与世隔绝般的民族，神州大地俨然已经成了眼里的全世界，不能说是固步自封、也没有夜郎自大，只能说是中国人的世界观与价值观还尚且没有接纳这个近乎圆球形且海洋占据绝大部分的地球。
历史的演变终会充满一些戏剧『性』的过程，鸦片战争中从海洋上打来的炮火在打掉了中国人数千年来的荣耀之时，也让中国人知道了海洋的重要『性』，更知道了世界之大，世界并不是只有中国一个国家，对海洋从认识开始走向了渴望，而当自身利益开始套上“世界”这个名词作为点缀的时候，他们对海洋已经开始有了占有欲，强烈得难以形容。
海洋能够带来什么？现在的每一个共和国公民都能回答出很多种答案。
海洋自身蕴藏丰富的资源，通过开发和利用海洋，可以获得大量陆地上无法得到的资源，当然也包括电能，而借助海洋本身不可忽视的运输作用，海洋可以带来全球范围内的交流，进而带来商品与信息的流通，贸易也随之实现，利益开始成为海洋最大的产出，同时也成为了争夺的焦点。[]大国无疆124
随着经济的发展与进步，共和国早就不再是曾今的东亚病夫，而每一个中国人也不再是梳着小辫子的“黄皮猴子”，中国人在本国建立公司、参与社会生产，在世界范围内主导消费与物流的发展，从北欧的斯堪的纳维亚半岛到南美洲的里约热内卢，从非洲的好望角到加拿大的哈德孙湾，中国人早已用自己的勤劳与奋斗，在经济领域里将影响力扩展至全球，同时也在不断的博弈与竞争中将自己的世界观塑造成了“贸易攸关，利益至上”，而假设有某个势力企图让这种全球化的经济利益就此成为过去，那中国人肯定会百八十个不同意，不同意的当然还有代表国民意志的国家军事力量。
所以，可以说海外军事基地是海洋利益的一大产物，两者是共和国国家综合实力与人民经济利益相互结合的产物，因而也可以说拥有一定军事设施、驻扎一定数量的军事武装力量、建有一系列军事组织机构，可遂行作战与常规训练的远离本土的海外军事基地，其实就是维护海洋利益的壁垒，是彰显那强烈的海洋占有欲的时代产物，
1943年11月5日，共和国海军与空军接收了在伊朗王国的阿巴斯海空基地，同年的12月25日也就是西方的圣诞节，共和国空军正式接收了在琉球人民共和国的冲绳岛嘉手纳空军基地和在朝鲜人民共和国济州岛空军基地，陆军正式接收了济州岛陆军基地，而在1944年1月7日，共和国海军正式接收了冲绳岛那霸海军基地。
共和国所拥有的五大军事基地里，空军包括共用的拥有三个、海军拥有两个、陆军拥有一个，而在基地分布中，济州岛和冲绳岛两个岛屿同时容纳有两个不同军种的基地，并且两大岛屿都处于环东海岛链上，这些基地的建设与正式投入使用不难说明一点，那就是共和国在巩固自身东海海洋利益的同时，也对日本保持战略威慑、对美国保持警惕。
伊朗王国的阿巴斯海空基地是这五个军事基地中最大的一个，而它也是最远离共和国本土的一大军事基地，身居波斯湾、孤悬海外，它所扮演的角『色』自然就是共和国波斯湾地区军事存在的一大象征，而它的正式交付使用相比于其他基地也是引发各种讨论与非议最多的，当然非议主要是来自于美国和欧洲地区，这一重要的石油产地随着共和国海空基地的正式使用，他们的魔爪再想伸进波斯湾，恐怕就没那么容易了。
1944年的3月3日，占地1050亩年租金却只需一元人民币的阿巴斯超级海空基地迎来了入驻该基地的最后一批部队，藉此共和国海军第三训练舰队派出了首批轮驻阿巴斯海军基地的舰船中，包括了已经服役多年的南宁号巡洋舰、上饶号驱逐舰、黄石号驱逐舰、括苍山两栖攻击舰在内，另有四艘常规动力aip作战潜艇、三艘反潜巡逻舰、一个反潜巡逻机中队、一个海军陆战队机械化步兵作战营等全部完成入驻。
空军在阿巴斯的军事力量就比较少了，并且除了一个运输直升机中队之外，其余常驻战机都是装备活塞式发动机的螺旋桨战机，一个战斗机团、一个俯冲式轰炸机团和一个侦察机中队几乎构成了全部的军事力量，但谁也不能忽视掉这个空军基地里还驻有一个战略轰炸机中队，并且往来阿巴斯空军基地与阿拉木图空军基地的两地军民共用航线已经开辟成功，空军的战术运输机都可以往来两地，更何况那些代表着空军强大战斗力的喷气式战机必要之时也可以转场至阿巴斯基地，所以可以飞来飞去的空军驻扎力量并不能说明什么，关键还看必要之时的快速扩展后的势力到底有多大。
从共和国“涌入”阿巴斯海空基地的海空军上万官兵，包括两军基地维护与后勤保障、医疗卫生与基建力量在内，两万八千名共和国海空军官兵在这异国他乡的基地里，必要的军事物资自然可以通过海运和空运的方式从共和国运输过来，而官兵们生活所需的蔬菜、水果、淡水等生活物资自然需要当地人民来提供，所以这两万多名官兵的吃喝消费就给当地经济发展注入了强大的活力。
再加上当地有了共和国驻军之后，有着强大的军事力量作为支撑，伊朗王国的良好投资环境已经吸引了很多共和国企业入驻，大量的投资者开始充斥在伊朗王国的各主要城市里，从布什尔到阿巴丹、从阿巴斯到贾斯克，从德黑兰到马什哈德，伊朗王国的各主要城市、人口聚集地，到处都有了中国人的身影。
到1944年5月1日零时为止，在共和国驻伊朗王国大使馆登记注册的公司有172家、商务投资个人有598名、旅游观光有9785人次，即到统计截止日期为止，在伊朗王国里的共和国公民已经达到了7523人，包含油气田合作在内的投资项目所涉资金已经超过14亿元，可以说伊朗王国在短短不到一年的时间里，已经成为共和国重要合作伙伴国之一。
5月17日，作为世界东方的共和国已经率先迈入这一天，在这劳动人民的节日里，共和国中央人民银行宣布从原拟定的大连、天津、上海、广州、台北等竞争城市中，经过原油交易市场筹建委员会的慎重考虑后所挑选的台北成为了最后赢家，而高度重视的台北市『政府』以令人瞠目结舌般的高速度完成着项目计划，终于在5月15日这一天正式向央行的原油交易市场筹建委员会递交了台北原油交易所试运营报告。
央行将这份报告于17日这一天正式对外公布，同时公布的还有原油交易市场筹建委员会同意试运营，并表示支持台北原油交易所在6月1日正式开市的计划，该交易所的交易品种也正式公布，轻油、天然气、无铅汽油、热油、美国德克萨斯原油、波斯湾原油等很早之前就备受关注的原油期货合约种类都进入了名单之中。
而这个消息一经公布，以朝鲜、琉球、印尼、智利、阿根廷、德国等国家就纷纷表示支持，世界重要能源的石油进入期货投资产品时代所代表的意义重大，长期以来受各主要资本主义强国控制的石油能源生产和价格拟定权将一去不复返，国民经济对石油有强大依赖『性』的国家将不再承受巨大的来自帝国主义列强附加的市场风险。
台北原油交易所即将正式运营的消息尚未引爆全世界的各种经济波动之时，每周只有三个民航航班往来于伊朗王国阿巴斯港和共和国新疆阿拉木图的航线上，而就在17日伊朗当地时间的下午4点24分，就有一架共和国国家航空公司的国际航班成功降落在了阿巴斯空军基地的近四千米长的跑道上，这架上座率为百分之百的客机上有一个很特别的人。
姚万东虽然这已经不是第一次出国，但还是第一次乘坐飞机出国，原本坐船需要十来天的旅程，乘坐更为昂贵的飞机却几个小时就到了，纵使加上他从上海到阿拉木图这趟班机上耗去的时间，总的来说是民航空运改变了他的商务旅程，让他早上能从上海国际机场出发、下午就抵达了伊朗阿巴斯，节约了大量宝贵的时间。