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“我们的运输市场,潜力巨大啊。”走过了草原,就进入了山区。
现在还没有高速公路,山区里面的道路,是十分艰难的,不过,依旧有大量的车辆,行走在这些道路上。
其中,大部分都是解放,东风,这些车辆后面还拖着一个挂斗,里面,满满的都是黑色的煤块。
这里是煤省,地下到处都是黑色的煤炭,开采出来,运输到各地去,支援国家的经济建设,也就有了大量的运输需求。
靠铁路是不够的,在以前的时候,主要是靠铁路,但是现在,随着国家经济的发展,很多集体企业也对煤炭的需求量增加了,这些企业没有能力搞来火车皮,只能是走汽运。
再说了,国家经济增长,而铁路运力滞后的问题会越来越突出,所以,重卡缺乏的局面,会越来越严重。
就拿现在看到的车辆来说,用的是全挂车的方式,前面有主车,后面有挂车,主车拉上15吨,挂车拉上10吨,也就是说,一辆车,拉25吨的货物,已经是顶天了。
当然,这也是严重超出极限的超载运输了。
老解放,CA10,虽然经过了几次的改进,现在最新生产的型号是CA10C,也仅仅是把发动机最大功率由95马力提高到110马力,最高车速由75km/h提高到80km/h,百公里油耗由29L降至25.8L。至于最重要的载重量的指标,由4吨提高到4.5吨。
对于一款卡车来说,这点的载重量,那就是个笑话,后世一个三马子都能拉这么多,当然了,实际使用中,没有不超载的。
如果是在平原,或许可以装的更多一些,而现在,在山路上,可就不容易了。
前面,一辆老解放,此时就在哼哧哼哧地向着山坡上爬,它的发动机发出了轰鸣,排气管冒出了一股股的黑烟,而此时的速度,却是如同蜗牛爬一般。
它用的是一档,最低的档位获得最高的牵引力。
它的速度很慢,而后面,就被挡了一排的车,尤其是一辆二汽东风生产的EQ140,使用的是柴油机,几次的试探,终于在前面一个稍宽的地方,司机踩着油门,完成了超车。
“对乘用车来说,柴油机是一个必然的发展方向,解放车生产了二十多年,也没有改型,已经落伍了啊。”后面,坦克也在不紧不慢地跟着向上爬,同时,秦振华感叹地说了一句。
汽油机和柴油机,哪怕是马力相同,但是,性能也是有很大的差距的。
很多人在比较车的时候,只会比较马力的数据,却不知道,马力是和转速有关系的,汽油机的转速高,同样的100马力,汽油机可能是在六千转,七千转的速度上达到的,但是,柴油机两千转就达到了!
这意味着什么?
同等条件下,汽油机的油耗,要远远地超过柴油机,因为它转速高啊,燃烧的次数就多!
而另一方面,由于柴油机的压缩比大,所以导致它的扭矩大,也就是在坡道上的力气大。
“据说,解放厂那边也在改进,打算研发一款新的汽车,好像已经明明了,叫什么CA141.”