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为了避免对方再拿什么国之重器来说事，王昊直接把爵士的称号晾了出来。
“……”
一位黑人船匠默不作声的打量了王昊半响，脸上的表情十分僵硬，似乎想要说些，却一副被噎的不轻的样子。
“建造费1000金币。”黑人船匠臭着一张脸，有些不大高兴的说道。
这npc的ai显然不低，能够拿出神器级船图和这么多稀有材料的人，怎么也不会缺这点金币。
事实也确实如此，钱王昊早就准备好了，但是他对这些船匠的态度也是有些不满的，但这个时候显然不是计较这个的时候。
在收到系统的扣费提示后，黑人船匠丢下一句，“24小时后过来领取。”人就潇洒的转身离去，丝毫没有招呼的意思。
在航海之王中，造船厂的数量多少和等级高低与该国的综合实力直接挂钩。
沾了地域优势的光，这家非洲某国的造船厂等级显然不低，是以才如此牛气哄哄的。
要是换做国内，恐怕就只有天津，济州，杭州，以及泉州四大主港才有建造“黄金梅丽”号的实力。
为了尽快提高造船术的熟练度，王昊如果把船交给这几家船厂去造，说不得还能享有额外的好处。
这倒不是王昊一厢情愿的想法，上一世有过类似的传闻，国内的某人将一张特殊的船图拿到某船厂去制造，因为该船厂急着升级，那人不仅得到减免三成造船费的待遇。今后在该船厂购买船只还可以打九折。
国情不同，这时候的中国不缺高端的造船技术。只要他国能造出来的船，中国的四大主港就能建造。但除此之外，在东南沿海还分布着大量的小型造船厂，拉低了国内的整体水平。
在日后爆发的中日海战中，由于造船等级偏低的关系，大量被毁的船只停放在船坞里等待修复，相反，日本方面虽然是跨国作战，但是其国内的船厂等级高，船只修复的时间短。总体来说竟然还占了不小的优势。
这也是各国战后总结，中国战败的一个重要原因。
王昊这时候没想那么远，只是隐隐有些感触，既然造船需要24小时，那他也不会在这里白白浪费时间，也该去见见传奇级船长法雷尔了。
也不知道有段时间不见，这家伙还是不是终日泡在酒馆里。
王昊心里一笑，他有法雷尔居住的地址，倒不怕找不到对方的人。
按照上次留下的地址。花了半个钟头，王昊终于走到了目的地。
眼前的这栋建筑占地极广，前面是花园，后面才是建筑的主题。只有从锈迹斑斑的大铁门，以及花园里因无人打理而丛生的野草，才能看出这里主人的辉煌不再。
法雷尔的祖上曾是葡萄牙的贵族。留下这样一栋建筑，王昊丝毫不感奇怪。
轻轻叩了两下铁门。王昊就退后了两步，立于门前静静的等待着。
过了好一会。大门内才传来了一个极有规律的脚步声。
“是你？”