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中东铁路又称东清铁路或东省铁路，简称东铁，它是沙俄侵华的产物。19世纪末，沙俄为侵略中国东北，称霸远东，根据1896年的《中俄密约》，在中国的土地上，利用中国廉价的劳动力和沿路的各种器材而修筑的从满洲里经哈尔滨至绥芬河的中东铁路主线，与俄国境内的西伯利亚大铁路相接。后来又根据1898年的《旅大租地条约》，修筑了从哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线，从而形成一条由主线和支线组成的2800余公里的“丁”字形的中东铁路。这条纵横贯穿中国东北三省的铁路成为沙俄对中国东北进行经济、政治和军事侵略的工具和基地，实际上造成了沙俄控制中国东北的局面。
“迪沃夫斯基先生，我是来找你谈一谈中东路的问题。”李长庚一身军装站在迪活夫斯基面前。
“哦，市长大人，你这是什么意思，这些天我们相处不是很愉快吗，道胜银行的代表明天就到，他会和你专程谈判贷款事宜。”
“贷款的事情，不是只有道胜银行一家，这是日本正金银行，英国汇丰银行的贷款意向书，我不得不说你们俄国人的办事效率太低了，当然我说这些不是威胁你，我的首选依然是道胜银行。”
“啊，可是中东路有什么好谈的，你不会是想收回这段铁路吧？”
“如果收回铁路我们有得谈吗？”
“市议会已经在你强烈要求下解散了，难道你还不满足吗？”
“我们是不是可以对中东路的性质做一个定性。”
“好的你请说！”
“我认为中东路是一个纯商业性质的铁路。”
“当然，中东铁路一直是由中东路铁路局董事会管理，确实是商业性质运营的一条铁路。”
“好的，可我现在看到的确是一条以经济运营为手段，以政治占领为目地的中东路铁路局。”
“不，市长先生，你这么说是不公平的，我向你保证中东路一直是纯商业性质的一条铁路。”
“好的，很高兴听到你这样的保证，可你给我解释一下，一个纯商业性质的铁路为什么要管辖司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩等这些他国主权内的东西，本人做为哈尔滨市长和黑龙江督军帮办的名义起誓，决不允许在看到对中国主权的这种侵犯行为。”
“市长先生，你这么做会引起两国争端的，你说这些都是写在条约上维护俄国人在哈尔滨利益的。”
“那张条约是和前清签定的，如今是民国了，对于我来说那就是一张擦屁股纸。我不是来和你商讨这些问题的，我是来正式通知你，自今日起哈尔滨市政府将收回除铁路自用地皮外的司法、民政、军务、警备、市政、税务、地亩这一切管辖权。