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8月1o日世界各国猜测良久的，柳风买原苏联的航天飞机改造完毕了，终于要升空了。
一大早上各国的记者就跑到酒泉市的卫星中心新闻工作间，等待着转播射过程，7点钟的时候，整个垂直移动平台缓缓的驶出厂房，虽然转播过很多次，但是每次看到弹跳1号，各国的记者仍旧还是忍不住感慨它的巨大。
随着在现场的机位转移，大家终于看到了航天飞机了，整架的航天飞机已经从银白色变成了黑色的了，整架航天飞机给人的感觉十分具有科幻感。
这是柳风应用了新的冶金技术，整架飞机的外表全部采用了钨钒钛合金制造，使得整架航天飞机的外表抗高温性能达到了25oo度以上，这使得整架航天飞机的外表物理性能有了巨大的提高。（此处想象，度娘上的钨钛合金实际就是钨钢系列，跟钛合金系列根本就是两回事，严重鄙视度娘的乱用名字）
这项技术是柳风带回来的，并经过5年多的实验，中国才真正的掌握了这种合金的制造工艺，但是焊接技术一直没有突破，直到9o年的时候，中国掌握了高温技术后，才能够对这种合金进行加工。
随着整架航天飞机的影像出现在屏幕上，各国的金属专家都惊呼中国一定是在冶金上有了重大的突破。
因为在航天飞机的外表上一半都铺满了大量的隔热陶瓷，进行保温处理，而陶瓷因为固有的物理性能，导致他的二次加工极为困难。
所以大家看到的航天飞机的外表是大量的单片陶瓷覆盖，因为航天飞机在下降时进入大气层的时候温度要达到16oo度以上，金属是很难承受如此高温的，虽然钨钢承受这儿样的高温是没问题，但是他的重量太大，根本不适合做航天材料。
而柳氏改造的新航天飞机采用了一体的金属材料，那么就说明在航天飞机返回时的16oo多度的高温已经能够克服了，那么现在已经公开的合金技术里面，还没有任何一种合金能够承受这种高温。
随后各国都开始对现场的录像进行分析，通过太阳光线的照射的反光是能够对金属材料的质地进行一定的判断的，最后得出的结论是这种金属里面一定含有大量的钛和钒，还有一种大量的材料暂时没法分析出来。
虽然从光线分析看很像是钨，但是几乎所有的专家都认为不可能，因为钨的比重实在是太大了，这对整架的航天飞机来说简直是不能想象的，因为一旦采用大量的钨，那么按照光谱的判断至少含量在4o%左右。
一架航天飞机的外表的4o%，那得增加多少重量？几十吨都不止，那么火箭射的推力就是个大问题了，就算能射上去，在往返时的成本也高的离谱，所以没人认为这是钨。
柳风的这家航天飞机采用这种材料却是增加了大量的重量，整体的重量增加至少4o吨，但是柳风却并不在意，因为他根本就没打算将这家航天飞机收回来用，他是根本就打算直接扔到太空里用，不回来了。
等到聚变装置能够小型化了以后，再回来重新进行改装，进行往返的太空和地球之间的飞行。
8点11分正式射，直奔跨越号空间站而去，随后的几天里柳氏集团不断的射各种装备。
经过几个月的探测，柳氏集团拿到了月球的表面数据，并进行了还原处理，基本上达到了厘米级，整个月球地表第一次呈现在人们的眼前，随后柳风准备了一副5米级的月球全球地表图，拿去表了。
9月2日柳氏集团宣布，柳氏登月计划的探测卫星拍到了月球的全球地表图，并正式确认，美国当年的登月计划确实执行了，因为在月球上当年美国登6的地点现了登月飞船的底座。
这说明虽然有着很多的不完美的地方，但是美国当年确实是登月成功了。
随着柳氏集团的新的证据表，关于美国政府当年是否登月的传闻终于落下帷幕了，并且对于月球的起源也没有那么多的不合常理的解释了。
美国虽然知道自己当年成功的登月了，但是自己的解释，总是有人不信，也是很郁闷的事情，不过更让美国人高兴的是，这个宣布美国登月成功的家伙，正是那个叫嚣着美国没登月，是忽悠的家伙。