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美冬此行赴中，考虑到最重要的任务就是购买稀土，所以当然有请龙腾大伯夫妻作陪，并捎带着大批财团所属科学家，组成了总计三十人的外贸团队。至于此行全部的流程，政府人员接机招待，然后再和各相关部门接触，谈天说地中探寻各种做生意的可能，旅游和工作两不误，相当典型的模式。
因为很显然，稀土固然宝贵，但限购也是基于国家之间，个人所需终归还是稀少的。核反应堆建设方面，美冬的需求量真的只是每年几十公斤罢了，若单论这一项工作，大可不必组建这么庞大的团队。
飞机降落机场，磁悬浮列车通向市内，并由政府派遣的车辆送抵宾馆，美冬沿路目不暇接地观览城市景观。这片二十年未再踏上的土地，以其日新月异的变化吸引着她的目光，作为一整个国家的经济金融中心，上海的每条街道都崭新得仿佛来自科幻世界。
同时，考虑到侄女确实鲜少来过中国，龙腾大伯主动提议，要接待方延长参观游览的时间。这下可好了，美冬正好能顶着官方名义在这座城市里周游起来，而介于她毕竟非常熟悉这座城市，游览起来也就非常节省时间。
当然，美冬在游览的同时，真正精力都放在观察发展程度这方面，就比如最直接体会到的高铁问题。
中国高铁完爆新干线早已不是新闻了，虽然这些年来，日方也有一次反超的机会，但中方却总能在最短时间内再度反超。如今的高铁最高速直达400公里，至于立硬币不倒的发指稳定性更早就是旧闻，不管哪一项技术，都是需要日方企业好好钻研的。
美冬当然还有去参观上海的外贸港口，并理所当然地拽上了伯父伯母。长达十数公里的海岸线，无数塔吊船吊齐争鸣的盛况，和无数集装箱罗列的景象，理所当然地完爆清水港无数倍，并强势挤占东京在世界上的地位。
然后，龙腾大伯理所当然地和上海港国企人员接触了。虽然本州重工的天神级龙门吊实力极强，但毕竟已经是中国振华重工二十年前的产品了。就算市场需求是个有趣的学问，但既然自家产品只是对方二十年前的旧货，谁还不得专心考察对方最新的产品？
这些事就让大伯忙去好了，美冬更关注的是上海街头新能源汽车的比例。虽然这个名词都被用了二十年了，但考虑到烧油汽车还要三年才开始停售，它们的确还能顶着这样一个名字。
四分之一的烧油汽车，四分之二混合动力与四分之一的纯电动汽车，这就是当前上海市的交通情况。
这方面的比例，或许是中日双方相差最小的地方吧。日本街头的汽车超70%都是小排量，且因为其高度城市化带来的特殊便利性，所以对电动汽车有着天然的巨大市场。所以，当中方还在缓慢过度那批混合动力汽车时，日方的电动车早已占据了一大片江山，就等着彻底干掉纯烧油的那一方呢。
要说为什么美冬会格外关注这一项技术，那自然是因为，宫本财团也在踏入电动车领域。虽然就踏入国际的日本车品牌而言，直到今日，也只有丰田、本田、日产这么寥寥几种，但哪怕是一个日本国内市场，也照样容纳着大量的国产品牌，宫本家族可没有无视它的道理。
所以说，正所谓醉翁之意不在酒，购买稀土只在其次，美冬堂而皇之地取经来了。