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此情此景，和几年前研究所紧裤腰带的日子简直是天堂和地狱的区别，真的可以满足了！
......
86年算是全面过度的时期，整个基金会旗下单位几乎都很少有新产品推出，全都在为87年的重磅一击做最后准备。
翻过年底，来到87年，各种好消息自然是接踵而来。
首先是来自西南动机那边，这家伙手头的青城发动机虽然还没有完全整利索，但罗罗那边的测试工作已经宣布结束，全高度飞行包线数据都已经到位，整个发动机设计完全能够达到预期指标，甚至还有部分超出。
按照罗罗那边的说法，青城发动机虽然无法和美国两款三代大推力涡扇发动机相比，但也足以同苏联AL-31F之间打的有来有回，单靠这款发动机，完全可以支持第三代军用战斗机动力所需。
而在发动机完全定型之后，英美两国军方、国防部必然也在第一时间拿到相关数据，这是没办法的事，只能认了。
好在两国都没有给太多关注，毕竟这东西的作战性能只能算二代半大推，再加上此时共和国同北约国家关系尚处于最好阶段，很轻松便能通过全部审查。
相关消息传回国内，当共和国军方看到如此神器之后，十号的青城发动机换心计划在第一时间被批准，并且要求123厂加快第一架原型机测试，争取能在年内首飞。
海军同样也不甘示弱，看到如此优秀的发动机，特别是这油耗数据，如果以此为动力设计新的歼轰七，早前很多设计都可以有所改变，弄出一款超级大长腿，满油巡航南海全境不是梦啊！
还好，这事儿没有被高层通过，毕竟现在的十号已经快要进入到飞机研发最能烧钱的原型机制造、试飞阶段，东北那边歼八大改更是没日没夜的吞金，短时间之内还真拿不出多余资金来开发一款全新的双发重型战机。
仅以共和国这时的军费水平而言，能够同时支持两款飞机研发，那就已经是勒紧裤腰带烧香了。
至于海军需求嘛，到时候直接采购歼八大改就行。
毕竟这歼八大改属于双发机，可靠性高还都不说，而且RB-199省油能力比青城更牛逼，虽然飞机还是无法做到满油满弹巡航南海全境，但这款歼八大改不还有空中加油能力嘛，有必要的时候也可以动用空中加油机支援。
从某种角度来说，如果只是为了保持对南海的空中巡逻存在，歼八大改这种双发中型机可以带三具副油箱，挂两发PL-8空空弹，全程以高空经济速度巡航，再由空中加油机支援一波，是可以实现从海南岛出发巡航南海全境。
但这种存在形的巡航还真没什么太大的意义，只能带两发空空导弹，能威胁谁？
当然，如果永兴岛机场建成，从该机场中转的话，那肯定又是另外一番情况，只是现在这永新岛机场还在中央领导案头摆着，批准机场建设都已经是88年的事了。
不过总而言之，如果不考虑巡航南海需要，以这次歼八大改的设计来说，海军完全可以用这款飞机巡航包括渤海、东海、黄海等海域，这将完全不需要空中加油支援，甚至只需一具副油箱就够用。