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南非的军事工业至少也算是有一定亮点，汪正国这次正好有机会到南非这边来实地考察一下，肯普顿帕克作为南非唯一的航空制造业基地，差不多该国所有和飞机工业有关的东西，大都被搜罗到肯普顿飞机工厂周围。
安顿下来的第三天，某人就在新型战斗机项目负责人的安排下进行工厂参观，这次南非雄心勃勃地发展整机研制能力，自然在面对汪正国的时候是不愿意落了下风。
直接就带着参观工厂唯一能够生产整机的黑斑羚轻型教练攻击机生产线，这是一款六十年代引进自意大利马基公司MB326教练机基础上发展而来的产品，倒是没什么太大亮点，但好在技术成熟、简单，南非也能够伺候的起。
真要给这款飞机一个评价，它大概也就是共和国歼教5喷气式教练机一个级别，都是略微带有一些聊胜于无的空战、截击能力。
南非可供改进的飞机型号不多，不像共和国六十年代可以有洪都陆总师这种牛人捣鼓出当时世界顶级的攻击机，所以只能给手头的黑斑羚教练机赋予一定的对地攻击能力，用来丢几枚铁炸弹，也算是聊胜于无。
就是这种多用途定位，让南非在引进了该飞机之后，陆陆续续共计生产了三百多架，这等数量对于一个国土面积仅一百多万平方公里的国家而言，确实属于超额配置。
正是因此，南非才有了全球规模最大的MB326系列教练机群，甚至远超过马基公司自己生产的数量，这也算不大不小的惊喜。
能够有如此大的生产规模，这就充分说明南非对该机型非常满意，而工厂负责人的介绍，也让汪正国对这款机型真的是刮目相看。
伸手指着总装车间正在做最后一道涂装工序的新飞机：“现在生产的黑斑羚 Mk. II 攻击机，它是在黑斑羚双座教练机的基础上改成单座设计，增大了航程、载弹量，属于单座变型。”
听说过单座战斗机改成双座的战斗教练机，但原本就设计成双座的飞机改为单座，这在国际航空界还都是挺少见。
也就是南非被国际社会联合制裁，实在是购买不到军用战斗机，这才想尽各种办法捣鼓手头仅有的资源，这一点同共和国还是很有些相似之处。
“看起来还是很不错的样子，一款潜力不大的教练机，你们能够改成这样，还是很用心了。”
光是这种自力更生的态度，那就非常值得佩服，汪正国作为参观者，而且共和国还走过同样的道路，他深知其中艰难之处，这时候自然不会吝啬自己赞美之言。
没有在逆境中奋起过，自然不会懂这种感觉，而正好，南非和共和国都有过同样的经历，不同之处在于共和国现在已经挺过来，而南非依旧是不怎么妙。
还好，这位普肯顿飞机工厂的负责人很乐观，他对南非航空制造业未来的发展前景很看好，继续在前面介绍着。