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反正就是堆钱的事，到时候只要能够先和英国三重公司接上头，PC材料的问题可以先从三重公司的渠道进口部分，从而能用于实验所需，真正要量产新座舱盖的时候，那至少得要是九十年代之后，这中间会有接近十年的时间来等待国产PC材料，因此汪正国也等得起。
在保证试验用的材料供应情况下，汪正国自然能够给出两三年研发周期之后拿出成品的承诺，而这就让文总师顿时刮目相看，年轻人果然有志气，若是只用两到三年时间就能完成研发计划，他倒是觉得自己的新歼肯定跟不上这么快的进度。
“你要是能这么快就完成研发工作，那完全可以先用这技术去竞标国内其它飞机的透光件配套，国内的歼七/歼八系列，到现在都还使用三片式风挡设计，可有预见的是，只要你能生产出先进的座舱盖，这些飞机的改型设计必定会有很大可能采用新设计。”
文总师从技术角度来做评价，若是能够在两到三年之内完成技术攻关，确实可以在现有型号战斗机改型项目上使用，再过几年就要上马的歼七E、歼八2都是最新的改进型号，使用国内研发的新技术自然是理所应当。
然而，先不说远在东北的歼八2项目，人家的配套生产单位是绝对完善，会轻易采用远在大西南生产的蜀航光学产品？
就更不用说歼七系列战机座舱盖，123厂自己就有专门的透光件分厂，而歼七的很多改进设计都是由123厂进行，人家会因为你技术先进就一定采用？
这就搞笑了嘛，军用战斗机是特殊的工业产品，并不是说技术足够先进就一定要使用，技术是否成熟也是一个重要因素；再加上购买歼七系列的国家几乎都是穷逼，到时候123方面完全可以说是根据客户定位，要适当选用成熟、廉价、堪用的老技术，你这还一句话都没法反驳。
所以，光有技术是肯定不够的，很多时候还要看天时地利人和与否，很多先进的东西都被看似落后的技术靠着市场占有率、人脉、资源等优势直接拍死。
现在汪正国只有这么大一块盘子，也不觉自己能够轻易从那些国有老军工配套单位口中抢下人家已经吃到嘴里的肉，毕竟是早就在型号上有了安装使用经验，只要技术不是特别落后，一般都不会被轻易拍死。
心里想到这些问题，但也不好说出来，好歹文总师也是一番好意，还是笑着回应了：“你说的倒也是一个方向，到时候要是把产品做出来，我也试着看能不能争取到这些战机的技术配套工作，算是提前检验技术是否成熟可靠。”
眼镜项目还没有完全利索，现在又接下一个军用配套项目，相比之下，这似乎就像是一个大坑，军用技术是必须要追赶国际先进，在国内现有技术基础上做跨带代升级，这和之前眼镜项目捡国内现成技术，那简直就是天差地别。
所以，出来混，占了国家的便宜，迟早也是要还的！