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会议结束之后，刘宏就很快就将相关的任务安排了下去。
而按照正常流程，申请摩托车相关的生产许可，首先是要在当地相关部门进行申请报批，然后在进行审核，审核通过之后，再由当地省级工信部门进行审核，通过后，最后才会递交到最上面的部门。
总之按照正常的流程，没有个几个月的时间是根本办不下来的，而且这是要各种相关资格审核都通过才行，要是什么都没有，是根本就不可能申请成功的。
简单的说，就是你首先要具有相关的技术，和一定规模的厂房，还有足够的资金，和相关的企业各种认证才行。
不过杨宇现在的情况，基本上都能够满足这些要求，如果不出现什么意外的话，他还是很有可能按照正常程序申请成功的。
7月1日，一个重磅级消息，就很快在全国范围内的绝大多数的媒体和互联网上传开了。
“今日上午，深市寰宇自行车制造公司，和琼海省历届环岛自行车举办单位正式宣布达成合作协议，该公司将投资总金额超过1亿，用于打造今年的环岛自行车赛事，并且还要打造成国际性的知名赛事，为此，主办方和承办方将设立冠军200万美金，亚军，季军分别为100万和50万美金的高额奖金，各类其他名次奖金综合高达1000万美金。这将是国内，乃至国际相关赛事奖金最高的比赛。”
“震惊！国内首创，自行车比赛冠军超1300万，破世界纪录。”
“自行车赛事奖金超7000万，是国内汽车类赛事奖金的几十倍，汽车不如自行车的时代就要来临！”
国内方面的各方面的媒体都纷纷发表了不同的报道，但都拥有了很震惊的口吻来报道此事。
因为这对国内所有的比赛项目来说，绝对是个人赛事里面最高奖金的比赛了，而自行车赛事并不是什么主流的赛事，甚至目前国内很多人都不知道的自行车比赛。
在09年这个时候，国内的自行车赛事，最高奖金也就几万块而已，汽车赛事最高也不过十几二十万。
这和国内的汽车工业方面有着巨大的关系，因为国内的自主汽车品牌很多根本就没有能力去玩赛车，有那么几个玩的，规模也很小。
和国外相比，简直就是一个天上，一个地下的差距。
而汽车都是如此，更偏门的自行车也就可想而知了，毕竟，在自行车前面可是还排着摩托车啊！
人家机动车比赛的奖金才这么一点，你现在一个自行车，取得第一名居然有高达200万美金，这简直就是逆天啊。
这样高额的赛事奖金，国际上也是首例了。
当然，汽车和摩托奖金比这个还好更高。但相对的投入也是巨大的。
由于摩托车和汽车都是有着相应的后勤人员，冠军奖金，被车队和其他什么分了，车手拿到手的数量也不会太多，主要是看车手和车队的合体，和之前取得的成绩。