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迪米特罗·皮萨尼、克劳迪奥·多利亚、尼克·汉普顿三人比较类似，都是本国政府或商业集团在东岸分支机构的管理者，投资额度不大，且多以金融、贸易行业为主。路易斯·阿尔梅达有点意思，他们在顺化地区投资了一些热带作物庄园，同时收购了几家规模中等的制糖厂、酿酒厂，市场以葡萄牙为主。但他本人是东岸国籍，企业中也没有葡萄牙本家的股份，似乎就是他一个人的资产。但说实话，私底下有没有联系，谁知道呢！
洛阳府尹赵科今天把这些人召集起来，没啥别的目的，就是号召大家踊跃投资东岸。如今欧陆的硝烟虽然已经散去，但战争的隐患并未完全消除。西班牙国王卡洛斯二世的身体状况牵动着半个欧洲的心，所有人都明白，如果不能在他死去之前达成一项大家都能接受的瓜分协议，那么战争就不可避免。而这这一次的战争规模，也许将比之前更大，因为无论是法兰西还是奥地利，想吞并的都是西班牙这种大国，这就注定了战争短时间内不会结束，且烈度搞不好会远超以往。
这样的形势，对于商人们来说无疑是极为不利的。他们需要的是一个安全、和平的环境，而不是四处战乱，税卡林立，老百姓也没有消费能力，那样不管去哪里都很难赚到钱，除了卖军火。如今遍观全球，除了南方新大陆环境安定，且老百姓有消费能力之外，其他地方都不是很好。要么是战争，要么干脆是没钱买东西，最好的投资对象无疑就是东岸了。
而东岸政府要求他们加大投资力度，其实也不是真的就缺他们那么点钱——好吧，这也不是什么小数目，但这真的不是重点——他们站的角度更高一些，那就是对欧洲釜底抽薪，让更多的钱流入到东岸，削弱欧洲的潜力，让他们即便结束战争，恢复和平时，也没有充足的资金进行重建，延缓其恢复的速度。为此，他们不惜发放了一些国籍，放开了一些行业，让这些资金得以有合适的投资目标。
应该说，赵科的要求还是得到了一些人的响应的。尤其是意大利的那几家，森林开发公司的成功摆在眼前，只要他们耐得住寂寞，愿意投资一些收益不是很高，但胜在持久的项目，那么未来一定可以获得令人满意的结果。当然最重要的，他们有人！意大利南方有着数量庞大的人口，像那不勒斯这种都是三十多万人口的大型城市（算上郊区农村还要更多），随随便便就可以招募到大量愿意出海的工人，到东岸后哪怕是种地伐木都能赚钱！
考虑到巴西高原上大部分面积都还没有得到有效开发——是的，没错，即便是那些设立了有些年头的县份，其境内依然存在着大片大片的荒野——如果他们愿意大举进入这些区域的话，那么对东岸政府还是比较有益的。
当然，那是对巴西高原而言。赵科是洛阳府尹，自然不会关心巴西高原的开发进度，他在意的，还是洛阳府六区的开发进度。别的不谈，神都区和明镜区他是打算借助一下意大利人，成立一家农牧业开发公司的。至于其他几个区嘛，大概只能投资商业了，虽然不是特别急需，但如果有人愿意砸钱的话，他还是乐见其成的。
另外，西边山里还有许多不大不小的矿，如铜矿、铅矿、锌矿、钨矿等等，也是可以利用这些外来资本进行作业生产的。不过那里已经超出了洛阳府的管辖范围，他不会特别重视，只会帮忙悄悄边鼓罢了。
谈话到最后，赵科还满脸喜色地告诉大家，经过他的极力争取，国家铁道总局及美洲铁路公司终于下定觉决心，“忍痛”把上洛铁路（洛阳府—上海县）让了出来，作为一份“大礼”送给各位投资者。他建议大家可以仿效当年的草原铁路以及后来的森林开发铁路的例子，联合组成财团，拿下这条“极具经济价值”的铁路。
坐在赵科对面的这帮人面对该份“大礼”也只能面面相觑。他们不是傻瓜，知道这条铁路经过的地方目前人烟还很稀少，且在未来的五到十年内都不会多到哪里去。这样一条铁路，怕不是甫一修建起来就要亏，风险实在太大，因此这会没人敢于答话。
赵科冷眼看着这些商人，知道他们在担心什么。不过他还是教了一招，那就是让这些人把这条铁路好好包装一下，宣传一下，然后回欧洲募集资金，用别人的钱来修铁路！以如今东岸在欧洲的形象，只要宣传到位，郁金香都能吹上天，何况是具有很大使用价值的铁路呢？阿姆斯特丹、伦敦、布鲁日、里斯本、加的斯、熱那*亚、米兰、佛罗伦萨多的是攥着大把闲钱的人，这些人现在找不到投资的渠道，如果能把他们吸引住了，让他们心甘情愿地掏钱，那么事情也就成功了一大半了。
钱不要多，一期募集个法币一千万圆就可以了，后面的二期、三期再慢慢来，不急。欧陆那么多的富人，钱一时半会是抽不干的。